北京理工大学学报
北京理工大學學報
북경리공대학학보
JOURNAL OF BEIJING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2013年
12期
1279-1283
,共5页
郭栋%赵韩涛%王晓原%房海涛%田厚杰%孙文文
郭棟%趙韓濤%王曉原%房海濤%田厚傑%孫文文
곽동%조한도%왕효원%방해도%전후걸%손문문
车载排放测试%轻型车%速度%加速度%质量排放率
車載排放測試%輕型車%速度%加速度%質量排放率
차재배방측시%경형차%속도%가속도%질량배방솔
on-board emission test%light-duty vehicle%speed%acceleration%mass emission rate
针对定量评价机动车在特定运行状况下排放状况的问题,采用轻型车在OEM-2100的基础上搭建了车载排放测试试验平台进行实际道路试验.分析了机动车在不同运行工况模式下3种排放污染物的差异;分别分析了速度和加速度对机动车3种排放污染物质量排放率的影响,并获得了速度和加速度联合分布下3种污染物的排放特征.研究结果表明加速工况下的排放值要明显高于其他工况,巡航次之,其次是怠速和减速;速度和加速度对车辆排放都有较大的影响,轻型车的行驶速度控制在30～50 km·h-1范围内中速行驶,加速度小于等于0.5m·s-2时,可达到最佳的排放性能.
針對定量評價機動車在特定運行狀況下排放狀況的問題,採用輕型車在OEM-2100的基礎上搭建瞭車載排放測試試驗平檯進行實際道路試驗.分析瞭機動車在不同運行工況模式下3種排放汙染物的差異;分彆分析瞭速度和加速度對機動車3種排放汙染物質量排放率的影響,併穫得瞭速度和加速度聯閤分佈下3種汙染物的排放特徵.研究結果錶明加速工況下的排放值要明顯高于其他工況,巡航次之,其次是怠速和減速;速度和加速度對車輛排放都有較大的影響,輕型車的行駛速度控製在30～50 km·h-1範圍內中速行駛,加速度小于等于0.5m·s-2時,可達到最佳的排放性能.
침대정량평개궤동차재특정운행상황하배방상황적문제,채용경형차재OEM-2100적기출상탑건료차재배방측시시험평태진행실제도로시험.분석료궤동차재불동운행공황모식하3충배방오염물적차이;분별분석료속도화가속도대궤동차3충배방오염물질량배방솔적영향,병획득료속도화가속도연합분포하3충오염물적배방특정.연구결과표명가속공황하적배방치요명현고우기타공황,순항차지,기차시태속화감속;속도화가속도대차량배방도유교대적영향,경형차적행사속도공제재30～50 km·h-1범위내중속행사,가속도소우등우0.5m·s-2시,가체도최가적배방성능.
