辽宁科技大学学报
遼寧科技大學學報
료녕과기대학학보
JOURNAL OF UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY LIAONING
2013年
6期
593-597
,共5页
韩治成%谢安国%单琪%宋佳媛
韓治成%謝安國%單琪%宋佳媛
한치성%사안국%단기%송가원
电池箱%散热%结构优化%数值模拟
電池箱%散熱%結構優化%數值模擬
전지상%산열%결구우화%수치모의
电池箱中的锂电池在工作过程中常存在温度过高的问题,为解决这一问题,在原电池箱的基础上进行了散热结构优化.基于计算流体力学(CFD)方法,在数值模型中建立k-ε双方程模型,并激活能量方程,采用无滑移壁面条件.同时选择多种方案进行冷却散热,结构优化后的电池箱在入口速度为2 m/s的情况下箱内温差小于5℃.
電池箱中的鋰電池在工作過程中常存在溫度過高的問題,為解決這一問題,在原電池箱的基礎上進行瞭散熱結構優化.基于計算流體力學(CFD)方法,在數值模型中建立k-ε雙方程模型,併激活能量方程,採用無滑移壁麵條件.同時選擇多種方案進行冷卻散熱,結構優化後的電池箱在入口速度為2 m/s的情況下箱內溫差小于5℃.
전지상중적리전지재공작과정중상존재온도과고적문제,위해결저일문제,재원전지상적기출상진행료산열결구우화.기우계산류체역학(CFD)방법,재수치모형중건립k-ε쌍방정모형,병격활능량방정,채용무활이벽면조건.동시선택다충방안진행냉각산열,결구우화후적전지상재입구속도위2 m/s적정황하상내온차소우5℃.
