湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2014年
3期
68-72
,共5页
斜梁桥%斜交角%宽跨比%梁格法%受力性能
斜樑橋%斜交角%寬跨比%樑格法%受力性能
사량교%사교각%관과비%량격법%수력성능
运用梁格法建立有限元模型进行计算，分析以斜交角和宽跨比为参数时斜梁桥的受力变化特性，并比较斜梁桥与正桥受力的区别。结果表明，斜梁桥跨中弯矩随斜交角和宽跨比的增大而减小，建议进行斜梁桥设计及加固时应当考虑斜梁桥的受力特性，制定与受力相符的设计或加固方案。
運用樑格法建立有限元模型進行計算，分析以斜交角和寬跨比為參數時斜樑橋的受力變化特性，併比較斜樑橋與正橋受力的區彆。結果錶明，斜樑橋跨中彎矩隨斜交角和寬跨比的增大而減小，建議進行斜樑橋設計及加固時應噹攷慮斜樑橋的受力特性，製定與受力相符的設計或加固方案。
운용량격법건립유한원모형진행계산，분석이사교각화관과비위삼수시사량교적수력변화특성，병비교사량교여정교수력적구별。결과표명，사량교과중만구수사교각화관과비적증대이감소，건의진행사량교설계급가고시응당고필사량교적수력특성，제정여수력상부적설계혹가고방안。
