湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2014年
3期
5-8,33
,共5页
袁超%高文华%向德强
袁超%高文華%嚮德彊
원초%고문화%향덕강
锚固界面%室内试验%剪切蠕变%失效
錨固界麵%室內試驗%剪切蠕變%失效
묘고계면%실내시험%전절연변%실효
完整的锚固系统由锚杆体、黏结材料以及岩土体三部分组成,其间的力的递方式均是由锚杆体传递到黏结材料,再由黏结材料传递到岩土体的,锚固界面就成为整个锚固系统极限承载力设计的关键。通过室内剪切蠕变试验,分析锚固界面上不同荷载时应力的分布规律,以及考虑时效性下的剪切蠕变关系。研究结果表明:锚固界面上的剪力沿杆长呈抛物线分布,同时锚固界面在剪切效应的影响下只表现出了蠕变全过程的前两个阶段,真正意义上的加速蠕变阶段不存在,且锚固界面的破坏性状与其位置有关系。研究成果为相关研究提供了参考,具有一定指导意义。
完整的錨固繫統由錨桿體、黏結材料以及巖土體三部分組成,其間的力的遞方式均是由錨桿體傳遞到黏結材料,再由黏結材料傳遞到巖土體的,錨固界麵就成為整箇錨固繫統極限承載力設計的關鍵。通過室內剪切蠕變試驗,分析錨固界麵上不同荷載時應力的分佈規律,以及攷慮時效性下的剪切蠕變關繫。研究結果錶明:錨固界麵上的剪力沿桿長呈拋物線分佈,同時錨固界麵在剪切效應的影響下隻錶現齣瞭蠕變全過程的前兩箇階段,真正意義上的加速蠕變階段不存在,且錨固界麵的破壞性狀與其位置有關繫。研究成果為相關研究提供瞭參攷,具有一定指導意義。
완정적묘고계통유묘간체、점결재료이급암토체삼부분조성,기간적력적체방식균시유묘간체전체도점결재료,재유점결재료전체도암토체적,묘고계면취성위정개묘고계통겁한승재력설계적관건。통과실내전절연변시험,분석묘고계면상불동하재시응력적분포규률,이급고필시효성하적전절연변관계。연구결과표명:묘고계면상적전력연간장정포물선분포,동시묘고계면재전절효응적영향하지표현출료연변전과정적전량개계단,진정의의상적가속연변계단불존재,차묘고계면적파배성상여기위치유관계。연구성과위상관연구제공료삼고,구유일정지도의의。