西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
1期
15-20
,共6页
重载机车%轨道%驱动系统%耦合动力学
重載機車%軌道%驅動繫統%耦閤動力學
중재궤차%궤도%구동계통%우합동역학
heavy-haul locomotive%track%driving system%coupled dynamics
为研究机车与弹性轨道的动态相互作用特征,针对具有轴悬式牵引电机的重载机车,考虑电机驱动装置和牵引力,建立了机车-轨道耦合动力学模型.采用Polach蠕滑力计算模型计算得到大滑动条件下,轮轨切向力和牵引力450 kN时重载机车的粘着重量利用率;分析了牵引力在150 ～450 kN区间变化时,机车通过曲线轨道时的轮轨动态相互作用.研究结果表明:牵引力为450 kN时,机车的粘着重量利用率达到了91.2％,增大机车牵引力,有利于改善导向轮对的轮轨横向动态相互作用,但轮轨磨耗程度有所加剧.
為研究機車與彈性軌道的動態相互作用特徵,針對具有軸懸式牽引電機的重載機車,攷慮電機驅動裝置和牽引力,建立瞭機車-軌道耦閤動力學模型.採用Polach蠕滑力計算模型計算得到大滑動條件下,輪軌切嚮力和牽引力450 kN時重載機車的粘著重量利用率;分析瞭牽引力在150 ～450 kN區間變化時,機車通過麯線軌道時的輪軌動態相互作用.研究結果錶明:牽引力為450 kN時,機車的粘著重量利用率達到瞭91.2％,增大機車牽引力,有利于改善導嚮輪對的輪軌橫嚮動態相互作用,但輪軌磨耗程度有所加劇.
위연구궤차여탄성궤도적동태상호작용특정,침대구유축현식견인전궤적중재궤차,고필전궤구동장치화견인력,건립료궤차-궤도우합동역학모형.채용Polach연활력계산모형계산득도대활동조건하,륜궤절향력화견인력450 kN시중재궤차적점착중량이용솔;분석료견인력재150 ～450 kN구간변화시,궤차통과곡선궤도시적륜궤동태상호작용.연구결과표명:견인력위450 kN시,궤차적점착중량이용솔체도료91.2％,증대궤차견인력,유리우개선도향륜대적륜궤횡향동태상호작용,단륜궤마모정도유소가극.
