世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2014年
1期
40-44
,共5页
桥梁工程%多塔斜拉桥%桥塔%挠度%刚度%结构体系
橋樑工程%多塔斜拉橋%橋塔%撓度%剛度%結構體繫
교량공정%다탑사랍교%교탑%뇨도%강도%결구체계
为了研究多塔斜拉桥的力学行为特性,以嘉绍大桥结构参数为基本参数,采用有限元软件建立了双塔至六塔斜拉桥模型,计算分析多塔斜拉桥在公路-Ⅰ级汽车荷载作用下随着桥塔数量的增加,主梁跨中挠度、塔顶水平位移及塔底弯矩的变化规律,并分析了桥塔与主梁刚度以及桥梁结构体系对多塔斜拉桥整体刚度的影响.结果表明:多塔斜拉桥随着塔数的增加,主梁跨中挠度显著增加,塔顶水平位移不断递增,塔底弯矩变化较小;提高桥塔刚度可直接改善多塔斜拉桥结构整体刚度,采用塔梁固结体系也可有效解决主梁竖向刚度问题,同时可减小中间塔塔底的活载弯矩.
為瞭研究多塔斜拉橋的力學行為特性,以嘉紹大橋結構參數為基本參數,採用有限元軟件建立瞭雙塔至六塔斜拉橋模型,計算分析多塔斜拉橋在公路-Ⅰ級汽車荷載作用下隨著橋塔數量的增加,主樑跨中撓度、塔頂水平位移及塔底彎矩的變化規律,併分析瞭橋塔與主樑剛度以及橋樑結構體繫對多塔斜拉橋整體剛度的影響.結果錶明:多塔斜拉橋隨著塔數的增加,主樑跨中撓度顯著增加,塔頂水平位移不斷遞增,塔底彎矩變化較小;提高橋塔剛度可直接改善多塔斜拉橋結構整體剛度,採用塔樑固結體繫也可有效解決主樑豎嚮剛度問題,同時可減小中間塔塔底的活載彎矩.
위료연구다탑사랍교적역학행위특성,이가소대교결구삼수위기본삼수,채용유한원연건건립료쌍탑지륙탑사랍교모형,계산분석다탑사랍교재공로-Ⅰ급기차하재작용하수착교탑수량적증가,주량과중뇨도、탑정수평위이급탑저만구적변화규률,병분석료교탑여주량강도이급교량결구체계대다탑사랍교정체강도적영향.결과표명:다탑사랍교수착탑수적증가,주량과중뇨도현저증가,탑정수평위이불단체증,탑저만구변화교소;제고교탑강도가직접개선다탑사랍교결구정체강도,채용탑량고결체계야가유효해결주량수향강도문제,동시가감소중간탑탑저적활재만구.
