机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2014年
2期
78-80
,共3页
陕梅辰%谭笑%朱春梅%马超%智玉杰
陝梅辰%譚笑%硃春梅%馬超%智玉傑
협매신%담소%주춘매%마초%지옥걸
水基动力无杆抽油机%流-固耦合%应力分析
水基動力無桿抽油機%流-固耦閤%應力分析
수기동력무간추유궤%류-고우합%응력분석
水基动力无杆抽油系统是一个全新的抽油系统,系统受力变形是失效的主要因素之一,因此对此新型系统进行受力分析非常有意义,有助于找到系统的薄弱环节.因此针对系统的动力缸,基于流体动力学理论与流固耦合理论,运用有限元分析方法进行了系统不同压力和流速下的结构应力分析.结果表明:系统最大应力处与流体最大液压冲击处不重合,改变压力和流速都会对最大应力产生影响,且应力变化具有非线性性.研究得到了动力缸最大应力变化规律,这有利于进一步开展系统故障分析,并对系统优化设计有理论意义和实际价值.
水基動力無桿抽油繫統是一箇全新的抽油繫統,繫統受力變形是失效的主要因素之一,因此對此新型繫統進行受力分析非常有意義,有助于找到繫統的薄弱環節.因此針對繫統的動力缸,基于流體動力學理論與流固耦閤理論,運用有限元分析方法進行瞭繫統不同壓力和流速下的結構應力分析.結果錶明:繫統最大應力處與流體最大液壓遲擊處不重閤,改變壓力和流速都會對最大應力產生影響,且應力變化具有非線性性.研究得到瞭動力缸最大應力變化規律,這有利于進一步開展繫統故障分析,併對繫統優化設計有理論意義和實際價值.
수기동력무간추유계통시일개전신적추유계통,계통수력변형시실효적주요인소지일,인차대차신형계통진행수력분석비상유의의,유조우조도계통적박약배절.인차침대계통적동력항,기우류체동역학이론여류고우합이론,운용유한원분석방법진행료계통불동압력화류속하적결구응력분석.결과표명:계통최대응력처여류체최대액압충격처불중합,개변압력화류속도회대최대응력산생영향,차응력변화구유비선성성.연구득도료동력항최대응력변화규률,저유리우진일보개전계통고장분석,병대계통우화설계유이론의의화실제개치.
