电力自动化设备
電力自動化設備
전력자동화설비
ELECTRIC POWER AUTOMATION EQUIPMENT
2014年
2期
1-7
,共7页
配电网%电动汽车%充电负荷%蒙特卡洛法%换电池
配電網%電動汽車%充電負荷%矇特卡洛法%換電池
배전망%전동기차%충전부하%몽특잡락법%환전지
distribution network%electric vehicles%charging load%Monte Carlo methods%battery swap
通过研究不同类型电动汽车的充电特性,针对混合电动汽车改进了初始荷电状态的抽样方法;计及充电时间长度对开始充电时刻选择的影响,同时引入电动汽车实时充电数量的随机因素,建立了多种类型电动汽车充电负荷需求的概率模型.某地的配电网负荷数据和IEEE 34节点系统算例结果表明,在电动汽车渗透率相同的情况下,其充电高峰时段工作日负荷高于休息日负荷;适当提高换电池电动汽车比例可以降低电动汽车对配电网带来的负荷冲击.
通過研究不同類型電動汽車的充電特性,針對混閤電動汽車改進瞭初始荷電狀態的抽樣方法;計及充電時間長度對開始充電時刻選擇的影響,同時引入電動汽車實時充電數量的隨機因素,建立瞭多種類型電動汽車充電負荷需求的概率模型.某地的配電網負荷數據和IEEE 34節點繫統算例結果錶明,在電動汽車滲透率相同的情況下,其充電高峰時段工作日負荷高于休息日負荷;適噹提高換電池電動汽車比例可以降低電動汽車對配電網帶來的負荷遲擊.
통과연구불동류형전동기차적충전특성,침대혼합전동기차개진료초시하전상태적추양방법;계급충전시간장도대개시충전시각선택적영향,동시인입전동기차실시충전수량적수궤인소,건립료다충류형전동기차충전부하수구적개솔모형.모지적배전망부하수거화IEEE 34절점계통산례결과표명,재전동기차삼투솔상동적정황하,기충전고봉시단공작일부하고우휴식일부하;괄당제고환전지전동기차비례가이강저전동기차대배전망대래적부하충격.
