CAJ | 학술논문

桥梁上部结构通常人们还习惯地称桥跨结构为桥梁的上部结构。桥跨结构是在线路中断时跨越障碍物的主要承载结构。50年来，新中国桥梁建设取得了突飞猛进的发展，公路铁路两用桥向着大跨度、重荷载、高时速方向发展。从大桥主跨度上看，武汉长江大桥主跨为128米，而正在建设中的武汉天兴洲长江大桥主跨则达到504米，比2000年修建的世界最大公铁两用桥丹麦厄勒海峡大桥主跨还长14米。从荷载和时速上看，武汉天兴洲长江大桥荷载达到了2万吨，而南京大胜关长江大桥设计时速达到了300公里，成为世界上设计运行速度最高的铁路桥梁。公路桥梁也在朝着美观、大跨、轻型的方向发展。
교량상부결구통상인문환습관지칭교과결구위교량적상부결구。교과결구시재선로중단시과월장애물적주요승재결구。50년래，신중국교량건설취득료돌비맹진적발전，공로철로량용교향착대과도、중하재、고시속방향발전。종대교주과도상간，무한장강대교주과위128미，이정재건설중적무한천흥주장강대교주과칙체도504미，비2000년수건적세계최대공철량용교단맥액륵해협대교주과환장14미。종하재화시속상간，무한천흥주장강대교하재체도료2만둔，이남경대성관장강대교설계시속체도료300공리，성위세계상설계운행속도최고적철로교량。공로교량야재조착미관、대과、경형적방향발전。