中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2014年
1期
67-71
,共5页
闫桂玲%王弘%康国政%代景安
閆桂玲%王弘%康國政%代景安
염계령%왕홍%강국정%대경안
高速列车%铝合金%超高周%疲劳性能%疲劳裂纹萌生
高速列車%鋁閤金%超高週%疲勞性能%疲勞裂紋萌生
고속열차%려합금%초고주%피로성능%피로렬문맹생
High speed train%Aluminum alloy%Very high cycle%Fatigue property%Fatigue crack initiation
对圆柱形和板状2种6065A铝合金试件进行20 kHz,106～1010周次的对称拉压超声疲劳试验,并用扫描电镜显微分析技术分析疲劳断口.结果表明:这2种形状的6065A铝合金试件的S—N曲线与传统无限寿命型疲劳曲线不同,而是呈现阶梯下降型特征,疲劳寿命大于107周次的试件仍会发生疲劳断裂;试件的疲劳裂纹以剪切方式沿与试件轴向成约45°方向扩展;圆柱形试件S—N曲线的阶梯下降型特征对应着疲劳裂纹的双萌生机制,在疲劳寿命较低的低周、高周阶段,试件表面局部应力或应变集中区成为疲劳裂纹源;在寿命较高的超高周阶段,试件次表面或内部存在的缺陷成为疲劳裂纹萌生有利的位置;板状试件的疲劳性能明显低于圆柱形试件,其疲劳裂纹呈现多源形核特征,且以表面裂纹萌生为主.
對圓柱形和闆狀2種6065A鋁閤金試件進行20 kHz,106～1010週次的對稱拉壓超聲疲勞試驗,併用掃描電鏡顯微分析技術分析疲勞斷口.結果錶明:這2種形狀的6065A鋁閤金試件的S—N麯線與傳統無限壽命型疲勞麯線不同,而是呈現階梯下降型特徵,疲勞壽命大于107週次的試件仍會髮生疲勞斷裂;試件的疲勞裂紋以剪切方式沿與試件軸嚮成約45°方嚮擴展;圓柱形試件S—N麯線的階梯下降型特徵對應著疲勞裂紋的雙萌生機製,在疲勞壽命較低的低週、高週階段,試件錶麵跼部應力或應變集中區成為疲勞裂紋源;在壽命較高的超高週階段,試件次錶麵或內部存在的缺陷成為疲勞裂紋萌生有利的位置;闆狀試件的疲勞性能明顯低于圓柱形試件,其疲勞裂紋呈現多源形覈特徵,且以錶麵裂紋萌生為主.
대원주형화판상2충6065A려합금시건진행20 kHz,106～1010주차적대칭랍압초성피로시험,병용소묘전경현미분석기술분석피로단구.결과표명:저2충형상적6065A려합금시건적S—N곡선여전통무한수명형피로곡선불동,이시정현계제하강형특정,피로수명대우107주차적시건잉회발생피로단렬;시건적피로렬문이전절방식연여시건축향성약45°방향확전;원주형시건S—N곡선적계제하강형특정대응착피로렬문적쌍맹생궤제,재피로수명교저적저주、고주계단,시건표면국부응력혹응변집중구성위피로렬문원;재수명교고적초고주계단,시건차표면혹내부존재적결함성위피로렬문맹생유리적위치;판상시건적피로성능명현저우원주형시건,기피로렬문정현다원형핵특정,차이표면렬문맹생위주.
