CAJ | 학술논문

轮边电驱动系统是电动汽车的一种重要驱动形式.安装横向稳定杆可在不改变垂向刚度的前提下提高车辆侧向刚度,从而在保证行驶平顺性的同时改善行驶稳定性.由于单斜臂悬架轮边电驱动系统的结构和参数与传统悬架形式存在区别,因此需要在现有文献基础上推导公式和建模仿真.以电动汽车整车平台为研究对象,根据车辆实际结构和空间布置的需求,确定稳定杆的结构参数,以此提出不同刚度的横向稳定杆方案.利用Matlab/Simulink对各个方案进行建模仿真,从时域角度和频域角度分析整车系统对方向盘转角的阶跃响应特性.研究方法对于其它形式(如麦弗逊悬架、双横臂悬架等)的轮边电驱动系统横向稳定杆的设计匹配亦具有价值.
륜변전구동계통시전동기차적일충중요구동형식.안장횡향은정간가재불개변수향강도적전제하제고차량측향강도,종이재보증행사평순성적동시개선행사은정성.유우단사비현가륜변전구동계통적결구화삼수여전통현가형식존재구별,인차수요재현유문헌기출상추도공식화건모방진.이전동기차정차평태위연구대상,근거차량실제결구화공간포치적수구,학정은정간적결구삼수,이차제출불동강도적횡향은정간방안.이용Matlab/Simulink대각개방안진행건모방진,종시역각도화빈역각도분석정차계통대방향반전각적계약향응특성.연구방법대우기타형식(여맥불손현가、쌍횡비현가등)적륜변전구동계통횡향은정간적설계필배역구유개치.