汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
1期
14-20
,共7页
紧急状况%操作特性%驾驶仿真%反应时间%回避模式
緊急狀況%操作特性%駕駛倣真%反應時間%迴避模式
긴급상황%조작특성%가사방진%반응시간%회피모식
对车辆直道行驶时障碍物突现和弯道路面状况紧急变化时的车辆操作特性进行了研究.采用一种新型的交通环境驾驶模拟装置,研究紧急避障时的操作方式和反应时间及弯道行驶时的转向回避模式.结果表明,在直道行驶紧急避障操作时,年轻被试者比年长被试者的制动反应时间少约0.25 s,且制动操作比转向操作要早,车辆转向共振频率对紧急避障操作有一定的影响.
對車輛直道行駛時障礙物突現和彎道路麵狀況緊急變化時的車輛操作特性進行瞭研究.採用一種新型的交通環境駕駛模擬裝置,研究緊急避障時的操作方式和反應時間及彎道行駛時的轉嚮迴避模式.結果錶明,在直道行駛緊急避障操作時,年輕被試者比年長被試者的製動反應時間少約0.25 s,且製動操作比轉嚮操作要早,車輛轉嚮共振頻率對緊急避障操作有一定的影響.
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