航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2014年
1期
39-41,74
,共4页
徐兴平%张孝春%游庆江%高家春
徐興平%張孝春%遊慶江%高傢春
서흥평%장효춘%유경강%고가춘
热射流点火%自燃%延迟时间%加力燃烧室%航空发动机
熱射流點火%自燃%延遲時間%加力燃燒室%航空髮動機
열사류점화%자연%연지시간%가력연소실%항공발동궤
为了分析燃油在高温高速气流中自燃延迟时间与燃气流动速度、燃气温度、喷油量等的关系,通过模拟试验,开展了热射流点火的燃油在高温高速气流中自燃规律的研究,经分析得出:气流温度对自燃有明显影响,在模拟的范围内存在1个自燃温度临界点(1160 K);气流温度、气流压力的升高使自燃延迟距离和延迟时间减小;气流速度的增大使自燃延迟距离增加.研究结果为航空发动机加力燃烧室的热射流点火系统和供油系统等的设计提供初步试验依据.
為瞭分析燃油在高溫高速氣流中自燃延遲時間與燃氣流動速度、燃氣溫度、噴油量等的關繫,通過模擬試驗,開展瞭熱射流點火的燃油在高溫高速氣流中自燃規律的研究,經分析得齣:氣流溫度對自燃有明顯影響,在模擬的範圍內存在1箇自燃溫度臨界點(1160 K);氣流溫度、氣流壓力的升高使自燃延遲距離和延遲時間減小;氣流速度的增大使自燃延遲距離增加.研究結果為航空髮動機加力燃燒室的熱射流點火繫統和供油繫統等的設計提供初步試驗依據.
위료분석연유재고온고속기류중자연연지시간여연기류동속도、연기온도、분유량등적관계,통과모의시험,개전료열사류점화적연유재고온고속기류중자연규률적연구,경분석득출:기류온도대자연유명현영향,재모의적범위내존재1개자연온도림계점(1160 K);기류온도、기류압력적승고사자연연지거리화연지시간감소;기류속도적증대사자연연지거리증가.연구결과위항공발동궤가력연소실적열사류점화계통화공유계통등적설계제공초보시험의거.
