航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2014年
1期
1-9
,共9页
曹登庆%杨洋%王德友%陈华涛%姜广义
曹登慶%楊洋%王德友%陳華濤%薑廣義
조등경%양양%왕덕우%진화도%강엄의
Jeffcott转子%碰摩%线性模型%赫兹模型%滞回模型
Jeffcott轉子%踫摩%線性模型%赫玆模型%滯迴模型
Jeffcott전자%팽마%선성모형%혁자모형%체회모형
转、静子碰摩是影响旋转机械的稳定性与安全性的重要因素之一,而碰摩力的表征则是预测转子系统动力学响应的关键问题.讨论了已有转、静子碰摩力模型的适用范围,重点阐述滞回碰摩力模型的物理意义,并与几种经典的碰摩力模型进行比较;以Jeffcott转子作为典型例子,基于滞回碰摩力模型给出系统的碰摩响应,并与采用线性碰摩力模型所得到的碰摩响应进行比较;利用数值仿真的结果分析静子刚度、转子偏心距等因素对采用滞回碰摩力模型的转子碰摩响应的影响.数值仿真的结果表明:采用滞回碰摩力模型得出的失稳速度(1226 rad/s)低于采用线性碰摩力模型得出的失稳速度(1476 rad/s),且系统的动力学特性更为复杂,因此,可以更真实地反应碰摩的物理实质.
轉、靜子踫摩是影響鏇轉機械的穩定性與安全性的重要因素之一,而踫摩力的錶徵則是預測轉子繫統動力學響應的關鍵問題.討論瞭已有轉、靜子踫摩力模型的適用範圍,重點闡述滯迴踫摩力模型的物理意義,併與幾種經典的踫摩力模型進行比較;以Jeffcott轉子作為典型例子,基于滯迴踫摩力模型給齣繫統的踫摩響應,併與採用線性踫摩力模型所得到的踫摩響應進行比較;利用數值倣真的結果分析靜子剛度、轉子偏心距等因素對採用滯迴踫摩力模型的轉子踫摩響應的影響.數值倣真的結果錶明:採用滯迴踫摩力模型得齣的失穩速度(1226 rad/s)低于採用線性踫摩力模型得齣的失穩速度(1476 rad/s),且繫統的動力學特性更為複雜,因此,可以更真實地反應踫摩的物理實質.
전、정자팽마시영향선전궤계적은정성여안전성적중요인소지일,이팽마력적표정칙시예측전자계통동역학향응적관건문제.토론료이유전、정자팽마력모형적괄용범위,중점천술체회팽마력모형적물리의의,병여궤충경전적팽마력모형진행비교;이Jeffcott전자작위전형례자,기우체회팽마력모형급출계통적팽마향응,병여채용선성팽마력모형소득도적팽마향응진행비교;이용수치방진적결과분석정자강도、전자편심거등인소대채용체회팽마력모형적전자팽마향응적영향.수치방진적결과표명:채용체회팽마력모형득출적실은속도(1226 rad/s)저우채용선성팽마력모형득출적실은속도(1476 rad/s),차계통적동역학특성경위복잡,인차,가이경진실지반응팽마적물리실질.
