液压气动与密封
液壓氣動與密封
액압기동여밀봉
HYDRAULICS PNEUMATICS & SEALS
2014年
2期
52-55
,共4页
油气悬架%刚度特性%阻尼特性%模型
油氣懸架%剛度特性%阻尼特性%模型
유기현가%강도특성%조니특성%모형
hydro-pneumatic suspension%stiffness%damping%model
为克服传统的弹簧悬架系统线性特性的缺点,在全液压底盘上采用先进的油气悬架技术.油气悬架系统具有非线性的变刚度特性和变阻尼特性,有助于提高车辆的平顺性和稳定性.根据车辆工作要求,对悬架系统进行部分参数计算,为油气悬架的设计提供理论依据.根据双缸耦连物理模型,建立刚度特性和阻尼特性的非线性数学模型,为油气悬架的参数选择和优化奠定基础.合理地选择油气悬架系统的工作参数,将会进一步提高车辆的平顺性和稳定性.
為剋服傳統的彈簧懸架繫統線性特性的缺點,在全液壓底盤上採用先進的油氣懸架技術.油氣懸架繫統具有非線性的變剛度特性和變阻尼特性,有助于提高車輛的平順性和穩定性.根據車輛工作要求,對懸架繫統進行部分參數計算,為油氣懸架的設計提供理論依據.根據雙缸耦連物理模型,建立剛度特性和阻尼特性的非線性數學模型,為油氣懸架的參數選擇和優化奠定基礎.閤理地選擇油氣懸架繫統的工作參數,將會進一步提高車輛的平順性和穩定性.
위극복전통적탄황현가계통선성특성적결점,재전액압저반상채용선진적유기현가기술.유기현가계통구유비선성적변강도특성화변조니특성,유조우제고차량적평순성화은정성.근거차량공작요구,대현가계통진행부분삼수계산,위유기현가적설계제공이론의거.근거쌍항우련물리모형,건립강도특성화조니특성적비선성수학모형,위유기현가적삼수선택화우화전정기출.합리지선택유기현가계통적공작삼수,장회진일보제고차량적평순성화은정성.
