航空制造技术
航空製造技術
항공제조기술
AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY
2014年
6期
35-40
,共6页
以碳化硅纤维或其他无机纤维复合陶瓷基体的新型材料兼具纤维与陶瓷的优点，具备高比强度、高比模量、抗氧化、耐烧蚀等优势，是下一代商用航空发动机耐热结构件的理想材料。以连续SiC纤维增韧SiC陶瓷基复合材料为代表的C M C，作为热端部件首选的复合材料，与传统的高温合金相比，其优势在于拥有更低的密度和更高的耐温能力。
以碳化硅纖維或其他無機纖維複閤陶瓷基體的新型材料兼具纖維與陶瓷的優點，具備高比彊度、高比模量、抗氧化、耐燒蝕等優勢，是下一代商用航空髮動機耐熱結構件的理想材料。以連續SiC纖維增韌SiC陶瓷基複閤材料為代錶的C M C，作為熱耑部件首選的複閤材料，與傳統的高溫閤金相比，其優勢在于擁有更低的密度和更高的耐溫能力。
이탄화규섬유혹기타무궤섬유복합도자기체적신형재료겸구섬유여도자적우점，구비고비강도、고비모량、항양화、내소식등우세，시하일대상용항공발동궤내열결구건적이상재료。이련속SiC섬유증인SiC도자기복합재료위대표적C M C，작위열단부건수선적복합재료，여전통적고온합금상비，기우세재우옹유경저적밀도화경고적내온능력。
