南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2014年
2期
292-296
,共5页
尹维龙%张大为%石庆华%姚永涛
尹維龍%張大為%石慶華%姚永濤
윤유룡%장대위%석경화%요영도
飞行器设计%变体后缘%索网%优化
飛行器設計%變體後緣%索網%優化
비행기설계%변체후연%색망%우화
aircraft design%morphing trailing-edge%cable network%optimization
变体后缘索网机构的驱动效率很大程度上取决于各个索的空间布置.首先,建立了索网机构的力学模型,给出了索网/基板非线性微分方程的差分迭代格式;然后,采用响应面法,建立了驱动力和索蒙皮最小距离的显式函数;最后,采用序列二次规划算法来求解该优化问题.计算结果表明:驱动力和索蒙皮最小距离的响应面模型具有很高的拟合精度;优化后索网机构的驱动力降低了27.7％.
變體後緣索網機構的驅動效率很大程度上取決于各箇索的空間佈置.首先,建立瞭索網機構的力學模型,給齣瞭索網/基闆非線性微分方程的差分迭代格式;然後,採用響應麵法,建立瞭驅動力和索矇皮最小距離的顯式函數;最後,採用序列二次規劃算法來求解該優化問題.計算結果錶明:驅動力和索矇皮最小距離的響應麵模型具有很高的擬閤精度;優化後索網機構的驅動力降低瞭27.7％.
변체후연색망궤구적구동효솔흔대정도상취결우각개색적공간포치.수선,건립료색망궤구적역학모형,급출료색망/기판비선성미분방정적차분질대격식;연후,채용향응면법,건립료구동력화색몽피최소거리적현식함수;최후,채용서렬이차규화산법래구해해우화문제.계산결과표명:구동력화색몽피최소거리적향응면모형구유흔고적의합정도;우화후색망궤구적구동력강저료27.7％.
