铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2014年
5期
40-43,53
,共5页
高速铁路%民航%旅客运输%运输结构
高速鐵路%民航%旅客運輸%運輸結構
고속철로%민항%여객운수%운수결구
通过概述我国旅客运输市场,探讨我国旅客运输市场竞争格局的变化.从民航客运量变化主要特点、空间布局的变化特点及缩小地区间的时空距离3个方面,分析民航航线的空间布局.根据统计数据,对高速铁路和民航的优势服务距离进行研究与比较.结果表明:1 000 km以内,高速铁路具有较为明显的优势;1 000～1 300 km,高速铁路和民航优势相当;超过1300 km,民航旅客运输的距离优势较为明显.
通過概述我國旅客運輸市場,探討我國旅客運輸市場競爭格跼的變化.從民航客運量變化主要特點、空間佈跼的變化特點及縮小地區間的時空距離3箇方麵,分析民航航線的空間佈跼.根據統計數據,對高速鐵路和民航的優勢服務距離進行研究與比較.結果錶明:1 000 km以內,高速鐵路具有較為明顯的優勢;1 000～1 300 km,高速鐵路和民航優勢相噹;超過1300 km,民航旅客運輸的距離優勢較為明顯.
통과개술아국여객운수시장,탐토아국여객운수시장경쟁격국적변화.종민항객운량변화주요특점、공간포국적변화특점급축소지구간적시공거리3개방면,분석민항항선적공간포국.근거통계수거,대고속철로화민항적우세복무거리진행연구여비교.결과표명:1 000 km이내,고속철로구유교위명현적우세;1 000～1 300 km,고속철로화민항우세상당;초과1300 km,민항여객운수적거리우세교위명현.
