交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2014年
1期
47-50
,共4页
刘权富%陆百川%马庆禄%邓捷
劉權富%陸百川%馬慶祿%鄧捷
류권부%륙백천%마경록%산첩
交通工程%交通信号控制%多目标优化%信号配时参数%遗传算法
交通工程%交通信號控製%多目標優化%信號配時參數%遺傳算法
교통공정%교통신호공제%다목표우화%신호배시삼수%유전산법
从道路使用率、出行时间成本、环境保护三方面平衡交通效益出发,建立在饱和度约束下以通行能力、出行者平均延误、尾气排放量作为性能指标的平面交叉口信号控制多目标优化模型;模型可根据交通流状态的不同对控制目标有所侧重;最后运用遗传算法对模型进行优化.算例分析表明,该模型能较好的适应交通流状态的变化,可获得更好的交通控制效果.
從道路使用率、齣行時間成本、環境保護三方麵平衡交通效益齣髮,建立在飽和度約束下以通行能力、齣行者平均延誤、尾氣排放量作為性能指標的平麵交扠口信號控製多目標優化模型;模型可根據交通流狀態的不同對控製目標有所側重;最後運用遺傳算法對模型進行優化.算例分析錶明,該模型能較好的適應交通流狀態的變化,可穫得更好的交通控製效果.
종도로사용솔、출행시간성본、배경보호삼방면평형교통효익출발,건립재포화도약속하이통행능력、출행자평균연오、미기배방량작위성능지표적평면교차구신호공제다목표우화모형;모형가근거교통류상태적불동대공제목표유소측중;최후운용유전산법대모형진행우화.산례분석표명,해모형능교호적괄응교통류상태적변화,가획득경호적교통공제효과.
