机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
3期
182-185
,共4页
发动机舱%散热%数值模拟%结构布局%计算流体动力学
髮動機艙%散熱%數值模擬%結構佈跼%計算流體動力學
발동궤창%산열%수치모의%결구포국%계산류체동역학
Underhood%Heat Dissipation%Numerical Simulation%Structure And Layout%CFD
针对广州液化石油气公交客车在恶劣工况下行驶时发动机舱内温度和冷却水温过高的问题,采用计算流体动力学的方法,对发动机舱空气流场和温度场进行了数值求解,并分析了其与发动机舱内结构布局影响关系.其中,计算所需的舱内高温部件温度边界条件,通过采用红外热像仪对台架上的发动机进行了温度成像的方法获得.仿真计算发现:该发动机舱在中冷器、散热器后端区域存在部分空气流动受阻,热量累积形成高温区域等问题.为此,对散热器、中冷器及风扇的布置形式进行了改进设计,并进行了仿真验证.对比分析表明:结构改进后,发动机舱内的温度普遍降低,发动机舱散热不良,水温过高的现象得到了改善.
針對廣州液化石油氣公交客車在噁劣工況下行駛時髮動機艙內溫度和冷卻水溫過高的問題,採用計算流體動力學的方法,對髮動機艙空氣流場和溫度場進行瞭數值求解,併分析瞭其與髮動機艙內結構佈跼影響關繫.其中,計算所需的艙內高溫部件溫度邊界條件,通過採用紅外熱像儀對檯架上的髮動機進行瞭溫度成像的方法穫得.倣真計算髮現:該髮動機艙在中冷器、散熱器後耑區域存在部分空氣流動受阻,熱量纍積形成高溫區域等問題.為此,對散熱器、中冷器及風扇的佈置形式進行瞭改進設計,併進行瞭倣真驗證.對比分析錶明:結構改進後,髮動機艙內的溫度普遍降低,髮動機艙散熱不良,水溫過高的現象得到瞭改善.
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