中国西部科技
中國西部科技
중국서부과기
SCIENCE AND TECHNOLOGY OF WEST CHINA
2014年
4期
52-54
,共3页
地铁%整体道床%耐久性
地鐵%整體道床%耐久性
지철%정체도상%내구성
本文从城市轨道交通整体道床的工作环境特点和目前的工程建设情况入手，分析了整体道床的耐久性影响因素。指出城市轨道交通整体道床耐久性的提高，一方面可以从控制钢筋腐蚀方面着手，通过混凝土组份控制和工艺控制降低混凝土孔隙率、提高混凝土的电阻率、控制氯离子含量，尽量减轻钢筋腐蚀。另一方面可以采用玄武岩纤维等新材料，开发新型混凝土整体道床。
本文從城市軌道交通整體道床的工作環境特點和目前的工程建設情況入手，分析瞭整體道床的耐久性影響因素。指齣城市軌道交通整體道床耐久性的提高，一方麵可以從控製鋼觔腐蝕方麵著手，通過混凝土組份控製和工藝控製降低混凝土孔隙率、提高混凝土的電阻率、控製氯離子含量，儘量減輕鋼觔腐蝕。另一方麵可以採用玄武巖纖維等新材料，開髮新型混凝土整體道床。
본문종성시궤도교통정체도상적공작배경특점화목전적공정건설정황입수，분석료정체도상적내구성영향인소。지출성시궤도교통정체도상내구성적제고，일방면가이종공제강근부식방면착수，통과혼응토조빈공제화공예공제강저혼응토공극솔、제고혼응토적전조솔、공제록리자함량，진량감경강근부식。령일방면가이채용현무암섬유등신재료，개발신형혼응토정체도상。
