交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2014年
1期
28-33,46
,共7页
许奇%毛保华%李明高%冯旭杰
許奇%毛保華%李明高%馮旭傑
허기%모보화%리명고%풍욱걸
城市交通%地铁%微观行为模型%自适应Agent%乘客集散仿真%拥挤感知建模
城市交通%地鐵%微觀行為模型%自適應Agent%乘客集散倣真%擁擠感知建模
성시교통%지철%미관행위모형%자괄응Agent%승객집산방진%옹제감지건모
urban traffic%urban rail transit%microscopic behavior model%adaptive agents%passenger mustering and evacuating simulation%crowding perception modeling
作为提高地铁运行效率与服务水平的基础研究,地铁乘客集散仿真应综合考虑建筑环境、设施配置、运输组织三方面对乘客集散效率的影响.本文构建了乘客自适应Agent模型,从环境感知、行为决策、动作执行三方面建立基于神经元模型的环境拥挤感知模型,考虑拥挤的运动行为启发规则、运动状态离散更新规则.在构建乘客微观行为动力学模型的基础上,以典型的地铁岛式站台乘客集散为研究对象,建立地铁站台乘客集散仿真模型.仿真结果表明,在地铁站台建筑空间环境和设施设备配置确定的情况下,乘降客流需求和列车发车间隔对地铁站台最大乘客数及乘客集散效率影响显著.
作為提高地鐵運行效率與服務水平的基礎研究,地鐵乘客集散倣真應綜閤攷慮建築環境、設施配置、運輸組織三方麵對乘客集散效率的影響.本文構建瞭乘客自適應Agent模型,從環境感知、行為決策、動作執行三方麵建立基于神經元模型的環境擁擠感知模型,攷慮擁擠的運動行為啟髮規則、運動狀態離散更新規則.在構建乘客微觀行為動力學模型的基礎上,以典型的地鐵島式站檯乘客集散為研究對象,建立地鐵站檯乘客集散倣真模型.倣真結果錶明,在地鐵站檯建築空間環境和設施設備配置確定的情況下,乘降客流需求和列車髮車間隔對地鐵站檯最大乘客數及乘客集散效率影響顯著.
작위제고지철운행효솔여복무수평적기출연구,지철승객집산방진응종합고필건축배경、설시배치、운수조직삼방면대승객집산효솔적영향.본문구건료승객자괄응Agent모형,종배경감지、행위결책、동작집행삼방면건립기우신경원모형적배경옹제감지모형,고필옹제적운동행위계발규칙、운동상태리산경신규칙.재구건승객미관행위동역학모형적기출상,이전형적지철도식참태승객집산위연구대상,건입지철참태승객집산방진모형.방진결과표명,재지철참태건축공간배경화설시설비배치학정적정황하,승강객류수구화열차발차간격대지철참태최대승객수급승객집산효솔영향현저.
