交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2014年
1期
174-179
,共6页
交通工程%信号交叉口%左转待转区%释放过程模型%通行能力分析
交通工程%信號交扠口%左轉待轉區%釋放過程模型%通行能力分析
교통공정%신호교차구%좌전대전구%석방과정모형%통행능력분석
traffic engineering%signalized intersection%left-turn waiting zone%departure processes model%capacity of left-turn lane
本文根据交通波理论,综合考虑信号交叉口左转车辆的到达率、释放率和起动波传播率,采用流量累计曲线方法,建立左转车辆释放过程分析模型,并依据此模型确定左转车辆的最大排队长度,左转专用相位的最短绿灯时间、最佳绿灯时间和最长红灯时间.在交叉口的渠化方案和信号配时方案保持不变的情况下,可以得出设置左转待转区后每周期左转车释放量的增加值,从而计算出左转车道通行能力的提高值.研究结论可为设有待转区的信号控制交叉口配时方案优化提供参考.
本文根據交通波理論,綜閤攷慮信號交扠口左轉車輛的到達率、釋放率和起動波傳播率,採用流量纍計麯線方法,建立左轉車輛釋放過程分析模型,併依據此模型確定左轉車輛的最大排隊長度,左轉專用相位的最短綠燈時間、最佳綠燈時間和最長紅燈時間.在交扠口的渠化方案和信號配時方案保持不變的情況下,可以得齣設置左轉待轉區後每週期左轉車釋放量的增加值,從而計算齣左轉車道通行能力的提高值.研究結論可為設有待轉區的信號控製交扠口配時方案優化提供參攷.
본문근거교통파이론,종합고필신호교차구좌전차량적도체솔、석방솔화기동파전파솔,채용류량루계곡선방법,건립좌전차량석방과정분석모형,병의거차모형학정좌전차량적최대배대장도,좌전전용상위적최단록등시간、최가록등시간화최장홍등시간.재교차구적거화방안화신호배시방안보지불변적정황하,가이득출설치좌전대전구후매주기좌전차석방량적증가치,종이계산출좌전차도통행능력적제고치.연구결론가위설유대전구적신호공제교차구배시방안우화제공삼고.
