交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2014年
1期
95-101
,共7页
航空运输%最迟调配时机%调配门限%交叉航路
航空運輸%最遲調配時機%調配門限%交扠航路
항공운수%최지조배시궤%조배문한%교차항로
air transportation%latest adjustment time%adjustment threshold%intersection airways
以在相同高度层、交叉航路飞行的两航空器为研究对象,应用运动学知识建立航空器运动轨迹随时间变化方程,判断任意时刻两机间距离与标准安全间隔关系,预测飞行冲突.采用影子调速方法,对一架航空器调速,以调速值最小为目标函数,建立冲突调配模型,确定其最迟调配时间点;在此基础上,构建交叉航路夹角与最迟调配时间点函数关系,得出“交叉航路为锐角且速度调整值一定时,最迟调配时间随航路夹角的增加而减小”这一结论.最后以飞往大王庄台的A593和A461两航路航班为例,进行仿真,输出了调速值、调配时机与航路夹角间三者关系曲线,该曲线可为扇区内航路规划提供参考,并验证上述结论的准确性.
以在相同高度層、交扠航路飛行的兩航空器為研究對象,應用運動學知識建立航空器運動軌跡隨時間變化方程,判斷任意時刻兩機間距離與標準安全間隔關繫,預測飛行遲突.採用影子調速方法,對一架航空器調速,以調速值最小為目標函數,建立遲突調配模型,確定其最遲調配時間點;在此基礎上,構建交扠航路夾角與最遲調配時間點函數關繫,得齣“交扠航路為銳角且速度調整值一定時,最遲調配時間隨航路夾角的增加而減小”這一結論.最後以飛往大王莊檯的A593和A461兩航路航班為例,進行倣真,輸齣瞭調速值、調配時機與航路夾角間三者關繫麯線,該麯線可為扇區內航路規劃提供參攷,併驗證上述結論的準確性.
이재상동고도층、교차항로비행적량항공기위연구대상,응용운동학지식건립항공기운동궤적수시간변화방정,판단임의시각량궤간거리여표준안전간격관계,예측비행충돌.채용영자조속방법,대일가항공기조속,이조속치최소위목표함수,건립충돌조배모형,학정기최지조배시간점;재차기출상,구건교차항로협각여최지조배시간점함수관계,득출“교차항로위예각차속도조정치일정시,최지조배시간수항로협각적증가이감소”저일결론.최후이비왕대왕장태적A593화A461량항로항반위례,진행방진,수출료조속치、조배시궤여항로협각간삼자관계곡선,해곡선가위선구내항로규화제공삼고,병험증상술결론적준학성.
