交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2014年
1期
71-80
,共10页
航空运输%演化过程%复杂网络%航空网络%小世界%度度相关性
航空運輸%縯化過程%複雜網絡%航空網絡%小世界%度度相關性
항공운수%연화과정%복잡망락%항공망락%소세계%도도상관성
air transportation%evolution%complex network%air transport network%small-world%degree-degree correlation
基于图论和复杂网络理论的分析方法,本文对1952 ～ 2008年中国航空网络演化过程进行了定量剖析.伴随着节点(城市)和航线的增减,中国航空网络表现出异速增长特征.平均路径长度由1952年的5.74逐渐下降到2008年的2.24,网络效率逐步趋于稳定;集聚系数由1952年的0增长到2008年的0.69,呈现向小世界网络演化的趋势,簇度相关性显示度值在平均值(14)以上的上层系统已初步形成层级结构;1952-1962年的网络度分布具有度特征值和长尾分布特征,此后逐渐向具有“无标度”特征的网络演进.中国航空网络的度度相关系数呈现倒U型变化趋势,其原因在于演化受到距离、技术、经济等综合因素的影响.本文长尺度的历史数据一方面验证了当前网络复杂性相关理论研究和实证分析中的不足,同时可为网络演化理论发展提供重要的实证基础.
基于圖論和複雜網絡理論的分析方法,本文對1952 ～ 2008年中國航空網絡縯化過程進行瞭定量剖析.伴隨著節點(城市)和航線的增減,中國航空網絡錶現齣異速增長特徵.平均路徑長度由1952年的5.74逐漸下降到2008年的2.24,網絡效率逐步趨于穩定;集聚繫數由1952年的0增長到2008年的0.69,呈現嚮小世界網絡縯化的趨勢,簇度相關性顯示度值在平均值(14)以上的上層繫統已初步形成層級結構;1952-1962年的網絡度分佈具有度特徵值和長尾分佈特徵,此後逐漸嚮具有“無標度”特徵的網絡縯進.中國航空網絡的度度相關繫數呈現倒U型變化趨勢,其原因在于縯化受到距離、技術、經濟等綜閤因素的影響.本文長呎度的歷史數據一方麵驗證瞭噹前網絡複雜性相關理論研究和實證分析中的不足,同時可為網絡縯化理論髮展提供重要的實證基礎.
기우도론화복잡망락이론적분석방법,본문대1952 ～ 2008년중국항공망락연화과정진행료정량부석.반수착절점(성시)화항선적증감,중국항공망락표현출이속증장특정.평균로경장도유1952년적5.74축점하강도2008년적2.24,망락효솔축보추우은정;집취계수유1952년적0증장도2008년적0.69,정현향소세계망락연화적추세,족도상관성현시도치재평균치(14)이상적상층계통이초보형성층급결구;1952-1962년적망락도분포구유도특정치화장미분포특정,차후축점향구유“무표도”특정적망락연진.중국항공망락적도도상관계수정현도U형변화추세,기원인재우연화수도거리、기술、경제등종합인소적영향.본문장척도적역사수거일방면험증료당전망락복잡성상관이론연구화실증분석중적불족,동시가위망락연화이론발전제공중요적실증기출.
