航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
ADVANCES IN AERONAUTICAL SCIENCE AND ENGINEERING
2014年
1期
109-115
,共7页
胡秋晨%陈玉春%贾琳渊%黄兴
鬍鞦晨%陳玉春%賈琳淵%黃興
호추신%진옥춘%가림연%황흥
自由涡轮涡轴发动机%压气机引气模型%涡轮冷却模型%引气量%总体性能
自由渦輪渦軸髮動機%壓氣機引氣模型%渦輪冷卻模型%引氣量%總體性能
자유와륜와축발동궤%압기궤인기모형%와륜냉각모형%인기량%총체성능
随着现代涡轴发动机性能的不断提高,其热力循环参数和引气量显著增加.针对这一问题,建立考虑压气机引气位置可变和涡轮中冷却气参与做功的涡轴发动机性能计算模型.当压气机引气位置变化时,采用流量平衡和功率平衡同时修正法计算发动机性能;涡轮冷却计算模型则考虑了第一级导向器叶片冷却气的做功.与传统涡轴发动机性能计算模型的计算结果对比表明:本文的计算模型能够合理反映引气量和引气位置对发动机特性的影响,更接近发动机的真实物理过程,可为发动机空气系统设计提供输入.
隨著現代渦軸髮動機性能的不斷提高,其熱力循環參數和引氣量顯著增加.針對這一問題,建立攷慮壓氣機引氣位置可變和渦輪中冷卻氣參與做功的渦軸髮動機性能計算模型.噹壓氣機引氣位置變化時,採用流量平衡和功率平衡同時脩正法計算髮動機性能;渦輪冷卻計算模型則攷慮瞭第一級導嚮器葉片冷卻氣的做功.與傳統渦軸髮動機性能計算模型的計算結果對比錶明:本文的計算模型能夠閤理反映引氣量和引氣位置對髮動機特性的影響,更接近髮動機的真實物理過程,可為髮動機空氣繫統設計提供輸入.
수착현대와축발동궤성능적불단제고,기열력순배삼수화인기량현저증가.침대저일문제,건립고필압기궤인기위치가변화와륜중냉각기삼여주공적와축발동궤성능계산모형.당압기궤인기위치변화시,채용류량평형화공솔평형동시수정법계산발동궤성능;와륜냉각계산모형칙고필료제일급도향기협편냉각기적주공.여전통와축발동궤성능계산모형적계산결과대비표명:본문적계산모형능구합리반영인기량화인기위치대발동궤특성적영향,경접근발동궤적진실물리과정,가위발동궤공기계통설계제공수입.
