内蒙古科技大学学报
內矇古科技大學學報
내몽고과기대학학보
JOURNAL OF INNER MONGOLIA UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
2014年
1期
96-99
,共4页
简支梁%移动荷载%速度连续%动力挠度%响应分析
簡支樑%移動荷載%速度連續%動力撓度%響應分析
간지량%이동하재%속도련속%동력뇨도%향응분석
基于振型叠加原理,采用广义坐标变换的方式建立了移动荷载匀速通过简支梁桥时系统的动力平衡微分方程.在速度的连续区间上,结合荷载运动位置,研究车速对桥梁结构动力挠度响应的影响.结果表明:跨中挠度是梁上的最大挠度点;跨中挠度最大时,荷载并不总是在跨中位置,而是随着速度的变化而变化.
基于振型疊加原理,採用廣義坐標變換的方式建立瞭移動荷載勻速通過簡支樑橋時繫統的動力平衡微分方程.在速度的連續區間上,結閤荷載運動位置,研究車速對橋樑結構動力撓度響應的影響.結果錶明:跨中撓度是樑上的最大撓度點;跨中撓度最大時,荷載併不總是在跨中位置,而是隨著速度的變化而變化.
기우진형첩가원리,채용엄의좌표변환적방식건립료이동하재균속통과간지량교시계통적동력평형미분방정.재속도적련속구간상,결합하재운동위치,연구차속대교량결구동력뇨도향응적영향.결과표명:과중뇨도시량상적최대뇨도점;과중뇨도최대시,하재병불총시재과중위치,이시수착속도적변화이변화.
