航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2014年
1期
94-97
,共4页
石楚千%曾建江%朱书华%童明波
石楚韆%曾建江%硃書華%童明波
석초천%증건강%주서화%동명파
复合材料加筋板%筋条刚度%屈曲%后屈曲%剪切试验
複閤材料加觔闆%觔條剛度%屈麯%後屈麯%剪切試驗
복합재료가근판%근조강도%굴곡%후굴곡%전절시험
composite stiffened panels%buckling%post-buckling%shear experiment
在面内纯剪切载荷作用下,复合材料加筋壁板易丧失稳定性.通过试验与有限元仿真方法研究不同筋条刚度配比对复合材料加筋壁板屈曲及后屈曲行为的影响.试验中采用莫尔云纹观测法对试验件的屈曲模态进行定性观测,根据试验数据对试验件屈曲承载能力进行评估.研究结果表明:在保持筋条横截面积不变,只改变下缘条宽度和腹板高度的情况下,随着腹板高度的增加(下缘条宽度减小),筋条相对蒙皮的惯性矩增大,屈曲载荷逐渐减小;筋条刚度对屈曲载荷影响较大,对破坏载荷影响很小.有限元模拟结果与试验结果吻合较好.
在麵內純剪切載荷作用下,複閤材料加觔壁闆易喪失穩定性.通過試驗與有限元倣真方法研究不同觔條剛度配比對複閤材料加觔壁闆屈麯及後屈麯行為的影響.試驗中採用莫爾雲紋觀測法對試驗件的屈麯模態進行定性觀測,根據試驗數據對試驗件屈麯承載能力進行評估.研究結果錶明:在保持觔條橫截麵積不變,隻改變下緣條寬度和腹闆高度的情況下,隨著腹闆高度的增加(下緣條寬度減小),觔條相對矇皮的慣性矩增大,屈麯載荷逐漸減小;觔條剛度對屈麯載荷影響較大,對破壞載荷影響很小.有限元模擬結果與試驗結果吻閤較好.
재면내순전절재하작용하,복합재료가근벽판역상실은정성.통과시험여유한원방진방법연구불동근조강도배비대복합재료가근벽판굴곡급후굴곡행위적영향.시험중채용막이운문관측법대시험건적굴곡모태진행정성관측,근거시험수거대시험건굴곡승재능력진행평고.연구결과표명:재보지근조횡절면적불변,지개변하연조관도화복판고도적정황하,수착복판고도적증가(하연조관도감소),근조상대몽피적관성구증대,굴곡재하축점감소;근조강도대굴곡재하영향교대,대파배재하영향흔소.유한원모의결과여시험결과문합교호.
