小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2014年
1期
20-24,45
,共6页
王超%成海元%杨陈%沈源%由毅%冯擎峰
王超%成海元%楊陳%瀋源%由毅%馮擎峰
왕초%성해원%양진%침원%유의%풍경봉
发动机%热力学仿真%循环变动%残余废气%气门间隙
髮動機%熱力學倣真%循環變動%殘餘廢氣%氣門間隙
발동궤%열역학방진%순배변동%잔여폐기%기문간극
Engine%Thermodynamics simulation%Coefficiency of variation%Residual gas%Valve clearance
某四缸自然吸气汽油发动机怠速时燃烧不稳定,经热力学性能仿真计算发现怠速时气门重叠角偏大,导致残余废气率较高,从而引起燃烧不稳定及循环变动大.可通过调整进气凸轮轴安装相位或增大气门间隙来推迟进气门开启时刻,减小气门重叠角.本文对加大气门间隙方案做换气过程分析计算,加大气门间隙,气门重叠角减小.在低速时,小的气门重叠角有利于减小废气倒流,提高进气量;但在高速时进气惯性大,由于加大气门间隙,减小了进气迟闭角,造成高速时进气量减小.试验结果验证仿真分析的正确性.试验结果表明,减小气门重叠角可显著改善怠速工况的循环变动和排放,中低速工况的扭矩也有所提升,但高速段功率稍有下降.
某四缸自然吸氣汽油髮動機怠速時燃燒不穩定,經熱力學性能倣真計算髮現怠速時氣門重疊角偏大,導緻殘餘廢氣率較高,從而引起燃燒不穩定及循環變動大.可通過調整進氣凸輪軸安裝相位或增大氣門間隙來推遲進氣門開啟時刻,減小氣門重疊角.本文對加大氣門間隙方案做換氣過程分析計算,加大氣門間隙,氣門重疊角減小.在低速時,小的氣門重疊角有利于減小廢氣倒流,提高進氣量;但在高速時進氣慣性大,由于加大氣門間隙,減小瞭進氣遲閉角,造成高速時進氣量減小.試驗結果驗證倣真分析的正確性.試驗結果錶明,減小氣門重疊角可顯著改善怠速工況的循環變動和排放,中低速工況的扭矩也有所提升,但高速段功率稍有下降.
모사항자연흡기기유발동궤태속시연소불은정,경열역학성능방진계산발현태속시기문중첩각편대,도치잔여폐기솔교고,종이인기연소불은정급순배변동대.가통과조정진기철륜축안장상위혹증대기문간극래추지진기문개계시각,감소기문중첩각.본문대가대기문간극방안주환기과정분석계산,가대기문간극,기문중첩각감소.재저속시,소적기문중첩각유리우감소폐기도류,제고진기량;단재고속시진기관성대,유우가대기문간극,감소료진기지폐각,조성고속시진기량감소.시험결과험증방진분석적정학성.시험결과표명,감소기문중첩각가현저개선태속공황적순배변동화배방,중저속공황적뉴구야유소제승,단고속단공솔초유하강.
