中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
1期
125-129
,共5页
桥梁工程%人行桥%有限元%人致振动%"锁定"现象
橋樑工程%人行橋%有限元%人緻振動%"鎖定"現象
교량공정%인행교%유한원%인치진동%"쇄정"현상
由于自身结构柔性,大跨径人行桥梁容易发生人致振动现象,研究表明“锁定”现象对于行人舒适度的影响十分显著.该文以某景区大跨径人行索桥为研究对象,参考德国人行桥相关指南,通过有限元分析手段,考虑荷载等级的改变,进行了该桥的人致振动响应分析;对比分析了现有的3种“锁定”现象临界人数公式的准确性,可为类似人行桥设计和人流管控提供参考依据.
由于自身結構柔性,大跨徑人行橋樑容易髮生人緻振動現象,研究錶明“鎖定”現象對于行人舒適度的影響十分顯著.該文以某景區大跨徑人行索橋為研究對象,參攷德國人行橋相關指南,通過有限元分析手段,攷慮荷載等級的改變,進行瞭該橋的人緻振動響應分析;對比分析瞭現有的3種“鎖定”現象臨界人數公式的準確性,可為類似人行橋設計和人流管控提供參攷依據.
유우자신결구유성,대과경인행교량용역발생인치진동현상,연구표명“쇄정”현상대우행인서괄도적영향십분현저.해문이모경구대과경인행색교위연구대상,삼고덕국인행교상관지남,통과유한원분석수단,고필하재등급적개변,진행료해교적인치진동향응분석;대비분석료현유적3충“쇄정”현상림계인수공식적준학성,가위유사인행교설계화인류관공제공삼고의거.
