中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
1期
74-78
,共5页
高填方%涵洞%地基承载力%沉降量控制
高填方%涵洞%地基承載力%沉降量控製
고전방%함동%지기승재력%침강량공제
高填方涵洞地基受两侧路基填土的约束作用,其受力和变形特性与浅基础有明显区别.该文通过有限元对高填方涵洞和浅基础地基承载力及变形特性进行了对比分析,结果表明:在两侧高填土荷载的约束下,随着涵洞顶部填土高度的增加,高填方涵洞的地基土逐渐压缩密实,承载力也得到进一步的提高.因此提出建议非软土地基高填方涵洞在设计中取消对地基承载力的要求,以允许沉降量作为控制指标.
高填方涵洞地基受兩側路基填土的約束作用,其受力和變形特性與淺基礎有明顯區彆.該文通過有限元對高填方涵洞和淺基礎地基承載力及變形特性進行瞭對比分析,結果錶明:在兩側高填土荷載的約束下,隨著涵洞頂部填土高度的增加,高填方涵洞的地基土逐漸壓縮密實,承載力也得到進一步的提高.因此提齣建議非軟土地基高填方涵洞在設計中取消對地基承載力的要求,以允許沉降量作為控製指標.
고전방함동지기수량측로기전토적약속작용,기수력화변형특성여천기출유명현구별.해문통과유한원대고전방함동화천기출지기승재력급변형특성진행료대비분석,결과표명:재량측고전토하재적약속하,수착함동정부전토고도적증가,고전방함동적지기토축점압축밀실,승재력야득도진일보적제고.인차제출건의비연토지기고전방함동재설계중취소대지기승재력적요구,이윤허침강량작위공제지표.
