中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
1期
40-44
,共5页
李祝龙%孙秀凯%胡滨%郭新春
李祝龍%孫秀凱%鬍濱%郭新春
리축룡%손수개%호빈%곽신춘
高填方钢波纹管涵洞%分层填筑%土压力%结果分析
高填方鋼波紋管涵洞%分層填築%土壓力%結果分析
고전방강파문관함동%분층전축%토압력%결과분석
柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有优良的适应地基与基础变形的能力,而且具有自重轻、运输方便、施工简单、造价低、对地基扰动小等优点,故其具有较为广泛的应用前景.该文通过对高填方钢波纹管涵洞进行野外现场试验,分析钢波纹管涵洞管周和管外各点所受力的大小及变化规律,为今后高填方路基中钢波纹管涵洞施工提供参考资料.通过研究取得以下结论:钢波纹管各点所受土压力随着填土高度升高而增加;在填土高度一样时,管周各点的土压力值不同,其中管周60°处的土压力最大,管中90°处土压力最小;与管顶水平的管外土压力大于管周各测点的土压力,这对于减小钢波纹管在高填方路基回填时的变形有指导作用.
柔性、高彊度的鋼波紋管涵洞,不僅具有優良的適應地基與基礎變形的能力,而且具有自重輕、運輸方便、施工簡單、造價低、對地基擾動小等優點,故其具有較為廣汎的應用前景.該文通過對高填方鋼波紋管涵洞進行野外現場試驗,分析鋼波紋管涵洞管週和管外各點所受力的大小及變化規律,為今後高填方路基中鋼波紋管涵洞施工提供參攷資料.通過研究取得以下結論:鋼波紋管各點所受土壓力隨著填土高度升高而增加;在填土高度一樣時,管週各點的土壓力值不同,其中管週60°處的土壓力最大,管中90°處土壓力最小;與管頂水平的管外土壓力大于管週各測點的土壓力,這對于減小鋼波紋管在高填方路基迴填時的變形有指導作用.
유성、고강도적강파문관함동,불부구유우량적괄응지기여기출변형적능력,이차구유자중경、운수방편、시공간단、조개저、대지기우동소등우점,고기구유교위엄범적응용전경.해문통과대고전방강파문관함동진행야외현장시험,분석강파문관함동관주화관외각점소수력적대소급변화규률,위금후고전방로기중강파문관함동시공제공삼고자료.통과연구취득이하결론:강파문관각점소수토압력수착전토고도승고이증가;재전토고도일양시,관주각점적토압력치불동,기중관주60°처적토압력최대,관중90°처토압력최소;여관정수평적관외토압력대우관주각측점적토압력,저대우감소강파문관재고전방로기회전시적변형유지도작용.
