中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
1期
14-18
,共5页
炭质泥岩%路堤%车辆荷载%变形特征
炭質泥巖%路隄%車輛荷載%變形特徵
탄질니암%로제%차량하재%변형특정
为了研究车辆荷载作用下炭质泥岩路堤动力变形特征,运用FLAC3D模拟实际工况,在不连续半正弦波荷载作用下,考虑单轮组加载,分析路堤的动力响应以及不同工况下的变形特征.结果表明:炭质泥岩路堤在单次或重复车辆荷载作用下,均表现出明显的弹塑性变形特点;路堤横向位移在加载区域两侧向两边发展,在坡脚处达到最大值,路堤竖向位移在加载区域附近变形较大,且路堤变形以竖向位移为主,主要工作区范围为路床顶面以下3～6m;车速越大,路堤变形越小;车载越大,荷载影响深度越深,路堤变形越显著;比较满车道布载方式和单车道居中布载方式,前一工况时路堤的竖向变形和工作区范围更为显著.
為瞭研究車輛荷載作用下炭質泥巖路隄動力變形特徵,運用FLAC3D模擬實際工況,在不連續半正絃波荷載作用下,攷慮單輪組加載,分析路隄的動力響應以及不同工況下的變形特徵.結果錶明:炭質泥巖路隄在單次或重複車輛荷載作用下,均錶現齣明顯的彈塑性變形特點;路隄橫嚮位移在加載區域兩側嚮兩邊髮展,在坡腳處達到最大值,路隄豎嚮位移在加載區域附近變形較大,且路隄變形以豎嚮位移為主,主要工作區範圍為路床頂麵以下3～6m;車速越大,路隄變形越小;車載越大,荷載影響深度越深,路隄變形越顯著;比較滿車道佈載方式和單車道居中佈載方式,前一工況時路隄的豎嚮變形和工作區範圍更為顯著.
위료연구차량하재작용하탄질니암로제동력변형특정,운용FLAC3D모의실제공황,재불련속반정현파하재작용하,고필단륜조가재,분석로제적동력향응이급불동공황하적변형특정.결과표명:탄질니암로제재단차혹중복차량하재작용하,균표현출명현적탄소성변형특점;로제횡향위이재가재구역량측향량변발전,재파각처체도최대치,로제수향위이재가재구역부근변형교대,차로제변형이수향위이위주,주요공작구범위위로상정면이하3～6m;차속월대,로제변형월소;차재월대,하재영향심도월심,로제변형월현저;비교만차도포재방식화단차도거중포재방식,전일공황시로제적수향변형화공작구범위경위현저.
