系统工程理论与实践
繫統工程理論與實踐
계통공정이론여실천
SYSTEMS ENGINEERING--THEORY & PRACTICE
2014年
2期
509-520
,共12页
张邻%杜文%夏璇%余孝军
張鄰%杜文%夏璇%餘孝軍
장린%두문%하선%여효군
交通工程%家庭消费剩余%满意度%居住地%区域拥挤征收
交通工程%傢庭消費剩餘%滿意度%居住地%區域擁擠徵收
교통공정%가정소비잉여%만의도%거주지%구역옹제정수
traffic engineering%household consumption remaining%satisfaction%residential location%area-road congestion charging
为了探讨区域拥挤征收对居民居住地和交通方式选择的影响,建立对各小区居住地进行满意度评估模型,结合家庭收入和房价,构造家庭消费剩余模型.通过对路网实行区域拥挤征收政策,根据家庭每个成员不同出行目的的旅行链特征和相应的出行方式,得到家庭的通勤广义交通阻抗和节假日娱乐出行的广义交通阻抗,利用消费剩余模型,获得家庭剩余最大的居住地.例证表明:区域拥挤征收政策不影响低收入移动家庭居住地选择;征收水平较低时不影响高收入移动家庭居住地选择,征收水平较高时高收入家庭由郊区向征收区域边界移动,征收水平很高时又无影响;在工作日和节假日,区域征收水平都存在一个最佳的征收点,且节假日最佳的征收点比工作日的最佳征收点高,实行最佳征收点征收,有利于经济效益和社会效用发挥到最大.
為瞭探討區域擁擠徵收對居民居住地和交通方式選擇的影響,建立對各小區居住地進行滿意度評估模型,結閤傢庭收入和房價,構造傢庭消費剩餘模型.通過對路網實行區域擁擠徵收政策,根據傢庭每箇成員不同齣行目的的旅行鏈特徵和相應的齣行方式,得到傢庭的通勤廣義交通阻抗和節假日娛樂齣行的廣義交通阻抗,利用消費剩餘模型,穫得傢庭剩餘最大的居住地.例證錶明:區域擁擠徵收政策不影響低收入移動傢庭居住地選擇;徵收水平較低時不影響高收入移動傢庭居住地選擇,徵收水平較高時高收入傢庭由郊區嚮徵收區域邊界移動,徵收水平很高時又無影響;在工作日和節假日,區域徵收水平都存在一箇最佳的徵收點,且節假日最佳的徵收點比工作日的最佳徵收點高,實行最佳徵收點徵收,有利于經濟效益和社會效用髮揮到最大.
위료탐토구역옹제정수대거민거주지화교통방식선택적영향,건립대각소구거주지진행만의도평고모형,결합가정수입화방개,구조가정소비잉여모형.통과대로망실행구역옹제정수정책,근거가정매개성원불동출행목적적여행련특정화상응적출행방식,득도가정적통근엄의교통조항화절가일오악출행적엄의교통조항,이용소비잉여모형,획득가정잉여최대적거주지.예증표명:구역옹제정수정책불영향저수입이동가정거주지선택;정수수평교저시불영향고수입이동가정거주지선택,정수수평교고시고수입가정유교구향정수구역변계이동,정수수평흔고시우무영향;재공작일화절가일,구역정수수평도존재일개최가적정수점,차절가일최가적정수점비공작일적최가정수점고,실행최가정수점정수,유리우경제효익화사회효용발휘도최대.
