系统工程理论与实践
繫統工程理論與實踐
계통공정이론여실천
SYSTEMS ENGINEERING--THEORY & PRACTICE
2014年
2期
421-427
,共7页
彭张林%张强%李珠瑞%杨善林
彭張林%張彊%李珠瑞%楊善林
팽장림%장강%리주서%양선림
离差最大化%多属性决策%临近空间%多任务规划
離差最大化%多屬性決策%臨近空間%多任務規劃
리차최대화%다속성결책%림근공간%다임무규화
maximizing deviation%multiple attribute decision-making%near space%multi-mission planning
一些常用的多属性决策方法在处理多属性评价问题时,易出现评价结果相近,评价值差异较小、区分度不高等问题.运用离差最大化思想构建的多属性决策模型,能有效拉大评价值间的差异,便于决策方案的优选和排序.但该模型在实践中,只考虑了因属性值差异性引起的可变权重,忽略了评价指标本身的属性权重,易造成评价结果偏离真实结果.鉴于此,对已有的基于离差最大化的多属性决策模型进行改进,综合考虑评价属性的可变权重和属性权重,设计了改进的离差最大化决策模型,并将该模型应用于临近空间多任务系统综合效能评估中,为临近空间多任务规划方案的排序及优选提供决策支持.最后,通过算例,对比验证了该模型具有一定的适用性.
一些常用的多屬性決策方法在處理多屬性評價問題時,易齣現評價結果相近,評價值差異較小、區分度不高等問題.運用離差最大化思想構建的多屬性決策模型,能有效拉大評價值間的差異,便于決策方案的優選和排序.但該模型在實踐中,隻攷慮瞭因屬性值差異性引起的可變權重,忽略瞭評價指標本身的屬性權重,易造成評價結果偏離真實結果.鑒于此,對已有的基于離差最大化的多屬性決策模型進行改進,綜閤攷慮評價屬性的可變權重和屬性權重,設計瞭改進的離差最大化決策模型,併將該模型應用于臨近空間多任務繫統綜閤效能評估中,為臨近空間多任務規劃方案的排序及優選提供決策支持.最後,通過算例,對比驗證瞭該模型具有一定的適用性.
일사상용적다속성결책방법재처리다속성평개문제시,역출현평개결과상근,평개치차이교소、구분도불고등문제.운용리차최대화사상구건적다속성결책모형,능유효랍대평개치간적차이,편우결책방안적우선화배서.단해모형재실천중,지고필료인속성치차이성인기적가변권중,홀략료평개지표본신적속성권중,역조성평개결과편리진실결과.감우차,대이유적기우리차최대화적다속성결책모형진행개진,종합고필평개속성적가변권중화속성권중,설계료개진적리차최대화결책모형,병장해모형응용우림근공간다임무계통종합효능평고중,위림근공간다임무규화방안적배서급우선제공결책지지.최후,통과산례,대비험증료해모형구유일정적괄용성.
