汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
2期
159-163
,共5页
柴油机%煤制柴油%动力性%经济性%排放
柴油機%煤製柴油%動力性%經濟性%排放
시유궤%매제시유%동력성%경제성%배방
diesel engine%coal derived diesel%power performance%fuel economy%emissions
在一台高压共轨柴油机上,分别燃用间接液化煤制柴油、直接液化煤制柴油和二者两种不同比例的混合油进行试验,研究了不同燃油对发动机动力性、经济性和排放性能的影响.试验结果表明:与直接液化煤制柴油相比,燃用间接液化煤制柴油时,发动机动力性有所恶化,但经济性更好;NOx和CO2的排放较低,而PM和CO的排放则明显降低;燃用两种燃油的混合油时,发动机的各项性能介乎两者之间,趋势一致.
在一檯高壓共軌柴油機上,分彆燃用間接液化煤製柴油、直接液化煤製柴油和二者兩種不同比例的混閤油進行試驗,研究瞭不同燃油對髮動機動力性、經濟性和排放性能的影響.試驗結果錶明:與直接液化煤製柴油相比,燃用間接液化煤製柴油時,髮動機動力性有所噁化,但經濟性更好;NOx和CO2的排放較低,而PM和CO的排放則明顯降低;燃用兩種燃油的混閤油時,髮動機的各項性能介乎兩者之間,趨勢一緻.
재일태고압공궤시유궤상,분별연용간접액화매제시유、직접액화매제시유화이자량충불동비례적혼합유진행시험,연구료불동연유대발동궤동력성、경제성화배방성능적영향.시험결과표명:여직접액화매제시유상비,연용간접액화매제시유시,발동궤동력성유소악화,단경제성경호;NOx화CO2적배방교저,이PM화CO적배방칙명현강저;연용량충연유적혼합유시,발동궤적각항성능개호량자지간,추세일치.
