汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
2期
145-150
,共6页
汽油机%内部废气再循环%电磁驱动配气机构%NOx排放%燃油经济性
汽油機%內部廢氣再循環%電磁驅動配氣機構%NOx排放%燃油經濟性
기유궤%내부폐기재순배%전자구동배기궤구%NOx배방%연유경제성
gasoline engine%internal EGR%electromagnetic valve train%NOx emissions%fuel economy
本文中提出了一种应用电磁驱动配气机构,通过单进气门二次开启来实现发动机内部废气再循环以降低汽油机NOx排放的技术方案,并进行了建模与仿真分析.结果表明,在车用发动机工作的中低转速、部分负荷的典型工况下,在一定的EGR率范围内,采用该方案可使发动机的NOx排放和燃油经济性均比应用凸轮轴可变配气机构的原机有明显改善.
本文中提齣瞭一種應用電磁驅動配氣機構,通過單進氣門二次開啟來實現髮動機內部廢氣再循環以降低汽油機NOx排放的技術方案,併進行瞭建模與倣真分析.結果錶明,在車用髮動機工作的中低轉速、部分負荷的典型工況下,在一定的EGR率範圍內,採用該方案可使髮動機的NOx排放和燃油經濟性均比應用凸輪軸可變配氣機構的原機有明顯改善.
본문중제출료일충응용전자구동배기궤구,통과단진기문이차개계래실현발동궤내부폐기재순배이강저기유궤NOx배방적기술방안,병진행료건모여방진분석.결과표명,재차용발동궤공작적중저전속、부분부하적전형공황하,재일정적EGR솔범위내,채용해방안가사발동궤적NOx배방화연유경제성균비응용철륜축가변배기궤구적원궤유명현개선.
