长沙理工大学学报（自然科学版）
長沙理工大學學報（自然科學版）
장사리공대학학보（자연과학판）
Journal of Changsha University of Science and Technology(Natural Science)
2014年
1期
16-23
,共8页
MMLS3%加速加载%沥青路面%相似理论%模型设计
MMLS3%加速加載%瀝青路麵%相似理論%模型設計
MMLS3%가속가재%력청로면%상사이론%모형설계
MMLS3%accelerated pavement test%asphalt pavement%similarity theory%mod-el design
通过相似理论和模型设计方法,分析研究了 MMLS3室内加速加载试验模型路面结构的理论设计参数和设计方法,对原型路面结构进行缩放设计以满足室内 MMLS3加速加载试验。并通过 BISAR理论计算对其进行验证。研究结果表明,为获得与原型路面相似的力学性能,缩放后的路面结构模型必须保持各层材料与原型路面结构相同,各层厚度为原型路面的1/3,荷载为标准轴载的1/9。通过 BISAR进行理论计算分析,可以确定模型路面的平面上最小尺寸应为100 cm×100 cm。
通過相似理論和模型設計方法,分析研究瞭 MMLS3室內加速加載試驗模型路麵結構的理論設計參數和設計方法,對原型路麵結構進行縮放設計以滿足室內 MMLS3加速加載試驗。併通過 BISAR理論計算對其進行驗證。研究結果錶明,為穫得與原型路麵相似的力學性能,縮放後的路麵結構模型必鬚保持各層材料與原型路麵結構相同,各層厚度為原型路麵的1/3,荷載為標準軸載的1/9。通過 BISAR進行理論計算分析,可以確定模型路麵的平麵上最小呎吋應為100 cm×100 cm。
통과상사이론화모형설계방법,분석연구료 MMLS3실내가속가재시험모형로면결구적이론설계삼수화설계방법,대원형로면결구진행축방설계이만족실내 MMLS3가속가재시험。병통과 BISAR이론계산대기진행험증。연구결과표명,위획득여원형로면상사적역학성능,축방후적로면결구모형필수보지각층재료여원형로면결구상동,각층후도위원형로면적1/3,하재위표준축재적1/9。통과 BISAR진행이론계산분석,가이학정모형로면적평면상최소척촌응위100 cm×100 cm。
At present,the research on asphalt pavement structure model by MMLS3 is quite less,and the design method of the model structure under MMLS3 load is undefined.In this paper,the design method and parameters of the model structure are studied by similarity theory and model design theory,and it is proved by theoretical calculation with BISAR. Some conclusion can be made in order to have the same mechanical property with the origi-nal structure,the model structure should have the same material with the original structure in each layer;the similarity ratio of the thinkness and load between the model and original structure are 1/3 and 1/9;the minimum plane size of the model structure is 100 cm × 100 cm.
