柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2014年
1期
5-7,20
,共4页
郝红光%董之秀%苗海彬%刘美庆%戴磊
郝紅光%董之秀%苗海彬%劉美慶%戴磊
학홍광%동지수%묘해빈%류미경%대뢰
柴油机%TierⅡ%NOx%开发
柴油機%TierⅡ%NOx%開髮
시유궤%TierⅡ%NOx%개발
针对IMO TierⅡ排放限值要求,对原N330柴油机进行了开发设计,通过采用Miller循环,选用高压比增压器、冷却面积更大的空冷器,优化设计喷油器,延迟供油等措施使柴油机的NOx排放值达到TierⅡ排放要求,且柴油机的燃油消耗率、最高燃烧压力、烟度、排温、增压压力等各项性能指标都有所提高.
針對IMO TierⅡ排放限值要求,對原N330柴油機進行瞭開髮設計,通過採用Miller循環,選用高壓比增壓器、冷卻麵積更大的空冷器,優化設計噴油器,延遲供油等措施使柴油機的NOx排放值達到TierⅡ排放要求,且柴油機的燃油消耗率、最高燃燒壓力、煙度、排溫、增壓壓力等各項性能指標都有所提高.
침대IMO TierⅡ배방한치요구,대원N330시유궤진행료개발설계,통과채용Miller순배,선용고압비증압기、냉각면적경대적공랭기,우화설계분유기,연지공유등조시사시유궤적NOx배방치체도TierⅡ배방요구,차시유궤적연유소모솔、최고연소압력、연도、배온、증압압력등각항성능지표도유소제고.
