CAJ | 학술논문

为研究非平稳路面激励下整车振动特性，以汽车行驶平顺性为控制目标，建立非平稳路面时域模型及整车振动模型。运用滤波白噪声的方法生成随机路面轮廓，并对非平稳路面下汽车前后轮激励进行时域特性分析，结果表明非平稳路面激励具有低频波动特性。最后以车辆行驶动力学和操纵动力学的理论为基础，建立整车振动动力学方程，借助Matlab/Simulink建立振动仿真模型，得出在非平稳路面激励下，适当的调整前后悬架刚度和阻尼，可提高汽车的乘坐舒适性。
위연구비평은로면격려하정차진동특성，이기차행사평순성위공제목표，건립비평은로면시역모형급정차진동모형。운용려파백조성적방법생성수궤로면륜곽，병대비평은로면하기차전후륜격려진행시역특성분석，결과표명비평은로면격려구유저빈파동특성。최후이차량행사동역학화조종동역학적이론위기출，건립정차진동동역학방정，차조Matlab/Simulink건립진동방진모형，득출재비평은로면격려하，괄당적조정전후현가강도화조니，가제고기차적승좌서괄성。