黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2014年
2期
7-8
,共2页
车辙%中面层%抗车辙剂%配合比设计
車轍%中麵層%抗車轍劑%配閤比設計
차철%중면층%항차철제%배합비설계
目前随着交通量的急剧增加,对路面承载能力的要求更高。路面结构设计提出全寿命设计方法,以层位分工理论为基础,主要针对中面层为主抗车辙区。中面层的强度和稳定性关系到整体路面结构的使用质量和寿命,通过在中面层沥青混合料中掺加抗车辙剂,能够有效地提高沥青混合料的动稳定度,增加路面结构的承载能力。主要研究添加抗车辙剂的中面层沥青混合料配合比设计。
目前隨著交通量的急劇增加,對路麵承載能力的要求更高。路麵結構設計提齣全壽命設計方法,以層位分工理論為基礎,主要針對中麵層為主抗車轍區。中麵層的彊度和穩定性關繫到整體路麵結構的使用質量和壽命,通過在中麵層瀝青混閤料中摻加抗車轍劑,能夠有效地提高瀝青混閤料的動穩定度,增加路麵結構的承載能力。主要研究添加抗車轍劑的中麵層瀝青混閤料配閤比設計。
목전수착교통량적급극증가,대로면승재능력적요구경고。로면결구설계제출전수명설계방법,이층위분공이론위기출,주요침대중면층위주항차철구。중면층적강도화은정성관계도정체로면결구적사용질량화수명,통과재중면층력청혼합료중참가항차철제,능구유효지제고력청혼합료적동은정도,증가로면결구적승재능력。주요연구첨가항차철제적중면층력청혼합료배합비설계。