航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2014年
2期
461-468
,共8页
胡春燕%刘新灵%陈星%陶春虎
鬍春燕%劉新靈%陳星%陶春虎
호춘연%류신령%진성%도춘호
主起落架%上转轴%疲劳开裂%断口定量分析%磨损痕迹%安装应力
主起落架%上轉軸%疲勞開裂%斷口定量分析%磨損痕跡%安裝應力
주기락가%상전축%피로개렬%단구정량분석%마손흔적%안장응력
main undercarriage%rotating shaft%fatigue cracking%fractography quantitative analysis%wear trace%assembly stress
主起落架完成3倍目标寿命疲劳试验后,进行分解检查时发现上转轴的一个孔边缘及孔内壁出现了裂纹,该上转轴共经历了4倍目标寿命疲劳试验,材料为30CrMnSiNi2A超高强度钢.通过外观检查、残余应力测试、断口宏微观观察、能谱分析、金相检验、硬度测试和化学成分分析等方法,对上转轴的开裂原因进行了分析.采用疲劳断口定量分析方法反推上转轴的裂纹萌生寿命,并给出疲劳裂纹扩展速率与裂纹长度之间的关系曲线.结果表明:该上转轴裂纹的性质为高周疲劳开裂,其裂纹萌生于2倍目标寿命+5个加载谱块之前；上转轴开裂原因与轴孔安装过紧进而承受较大载荷谱应力、源区侧表面损伤和残余应力共同作用有关.通过加强装配过程控制、提高表面处理,上转轴已完成安全寿命试验(即7倍目标寿命).
主起落架完成3倍目標壽命疲勞試驗後,進行分解檢查時髮現上轉軸的一箇孔邊緣及孔內壁齣現瞭裂紋,該上轉軸共經歷瞭4倍目標壽命疲勞試驗,材料為30CrMnSiNi2A超高彊度鋼.通過外觀檢查、殘餘應力測試、斷口宏微觀觀察、能譜分析、金相檢驗、硬度測試和化學成分分析等方法,對上轉軸的開裂原因進行瞭分析.採用疲勞斷口定量分析方法反推上轉軸的裂紋萌生壽命,併給齣疲勞裂紋擴展速率與裂紋長度之間的關繫麯線.結果錶明:該上轉軸裂紋的性質為高週疲勞開裂,其裂紋萌生于2倍目標壽命+5箇加載譜塊之前；上轉軸開裂原因與軸孔安裝過緊進而承受較大載荷譜應力、源區側錶麵損傷和殘餘應力共同作用有關.通過加彊裝配過程控製、提高錶麵處理,上轉軸已完成安全壽命試驗(即7倍目標壽命).
주기락가완성3배목표수명피로시험후,진행분해검사시발현상전축적일개공변연급공내벽출현료렬문,해상전축공경력료4배목표수명피로시험,재료위30CrMnSiNi2A초고강도강.통과외관검사、잔여응력측시、단구굉미관관찰、능보분석、금상검험、경도측시화화학성분분석등방법,대상전축적개렬원인진행료분석.채용피로단구정량분석방법반추상전축적렬문맹생수명,병급출피로렬문확전속솔여렬문장도지간적관계곡선.결과표명:해상전축렬문적성질위고주피로개렬,기렬문맹생우2배목표수명+5개가재보괴지전；상전축개렬원인여축공안장과긴진이승수교대재하보응력、원구측표면손상화잔여응력공동작용유관.통과가강장배과정공제、제고표면처리,상전축이완성안전수명시험(즉7배목표수명).
