机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2014年
4期
47-52,59
,共7页
曹栋%康杰%龙晓燕%王艳辉%张福成
曹棟%康傑%龍曉燕%王豔輝%張福成
조동%강걸%룡효연%왕염휘%장복성
贝氏体钢%热处理%力学性能%组织结构%铁路辙叉
貝氏體鋼%熱處理%力學性能%組織結構%鐵路轍扠
패씨체강%열처리%역학성능%조직결구%철로철차
bainitic steel%heat treatment%mechanical property%microstructure%railway crossing
对新型辙叉用含Al贝氏体钢进行热处理工艺对比研究.通过对比分析直接空冷、贝氏体开始转变温度(Bs)之前快冷后空冷以及等温淬火之后的组织及性能,发现等温淬火的组织具有最佳的综合力学性能,且组织最细.但等温淬火工艺会导致较高的生产成本,并且辙叉本身较大的尺寸导致在实际生产中较难实现.所以根据等温淬火的工艺特点设计出在温度Bs之前快冷,温度Bs与马氏体开始转变温度(Ms)温度期间置于炉中保温缓冷,最后空冷的三阶冷却方式,结果表明三阶冷却方式处理之后的贝氏体钢具有和等温淬火相似的组织形貌及大致相同的强韧性.对接近实际铁路辙叉尺寸的大块试样的不同冷却方式的冷却曲线进行测定,发现油冷不仅能够达到所需的冷速且容易在实际生产中应用.
對新型轍扠用含Al貝氏體鋼進行熱處理工藝對比研究.通過對比分析直接空冷、貝氏體開始轉變溫度(Bs)之前快冷後空冷以及等溫淬火之後的組織及性能,髮現等溫淬火的組織具有最佳的綜閤力學性能,且組織最細.但等溫淬火工藝會導緻較高的生產成本,併且轍扠本身較大的呎吋導緻在實際生產中較難實現.所以根據等溫淬火的工藝特點設計齣在溫度Bs之前快冷,溫度Bs與馬氏體開始轉變溫度(Ms)溫度期間置于爐中保溫緩冷,最後空冷的三階冷卻方式,結果錶明三階冷卻方式處理之後的貝氏體鋼具有和等溫淬火相似的組織形貌及大緻相同的彊韌性.對接近實際鐵路轍扠呎吋的大塊試樣的不同冷卻方式的冷卻麯線進行測定,髮現油冷不僅能夠達到所需的冷速且容易在實際生產中應用.
대신형철차용함Al패씨체강진행열처리공예대비연구.통과대비분석직접공랭、패씨체개시전변온도(Bs)지전쾌랭후공랭이급등온쉬화지후적조직급성능,발현등온쉬화적조직구유최가적종합역학성능,차조직최세.단등온쉬화공예회도치교고적생산성본,병차철차본신교대적척촌도치재실제생산중교난실현.소이근거등온쉬화적공예특점설계출재온도Bs지전쾌랭,온도Bs여마씨체개시전변온도(Ms)온도기간치우로중보온완랭,최후공랭적삼계냉각방식,결과표명삼계냉각방식처리지후적패씨체강구유화등온쉬화상사적조직형모급대치상동적강인성.대접근실제철로철차척촌적대괴시양적불동냉각방식적냉각곡선진행측정,발현유랭불부능구체도소수적랭속차용역재실제생산중응용.
