CAJ | 학술논문

当前，汽车变速器中使用摩擦式离合器实现动力切换的比较多，但摩擦式离合器在接合时存在机械摩擦，这就会产生机械磨损严重、降低零件使用寿命以及噪音大等缺陷，而随着磁流变液的兴起，它逐渐引起了国内外学者和工业界的广泛研究，并取得了显著进展。但磁流变液剪切屈服应力不足问题从磁流变技术诞辰时起就一直困扰着磁流变液材料和技术的发展，依据现有的磁流变液剪切应力设计的磁流变液离合器，不但体积较大，而且所能传递的扭矩很小，根本无法适应工业生产。在总结、分析国内外相关技术发展及应用现状的基础上，本论文提出一种基于磁流变液挤压-剪切混合模式下的汽车离合器，这种离合器的优势在于：1）传递更大转矩（不单纯是在剪切模式下工作，不完全依赖于磁流变液自身的剪切屈服强度）；2）结构简单、体积小（锥形结构增大了有效剪切面积）；3）密封性好（磁流变液被挤压后其颗粒不会因离心力作用甩向圆盘外径边缘处）。
당전，기차변속기중사용마찰식리합기실현동력절환적비교다，단마찰식리합기재접합시존재궤계마찰，저취회산생궤계마손엄중、강저령건사용수명이급조음대등결함，이수착자류변액적흥기，타축점인기료국내외학자화공업계적엄범연구，병취득료현저진전。단자류변액전절굴복응력불족문제종자류변기술탄신시기취일직곤우착자류변액재료화기술적발전，의거현유적자류변액전절응력설계적자류변액리합기，불단체적교대，이차소능전체적뉴구흔소，근본무법괄응공업생산。재총결、분석국내외상관기술발전급응용현상적기출상，본논문제출일충기우자류변액제압-전절혼합모식하적기차리합기，저충리합기적우세재우：1）전체경대전구（불단순시재전절모식하공작，불완전의뢰우자류변액자신적전절굴복강도）；2）결구간단、체적소（추형결구증대료유효전절면적）；3）밀봉성호（자류변액피제압후기과립불회인리심력작용솔향원반외경변연처）。