机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2014年
4期
470-472,500
,共4页
碰撞%前纵梁%结构优化%仿真
踫撞%前縱樑%結構優化%倣真
팽당%전종량%결구우화%방진
crash%front longitudinal beam%structure optimization%simulation
针对前纵梁现有结构吸能特性的不足,对其结构进行了改进,使前纵梁在正面碰撞过程中吸收更多能量.根据前纵梁板厚、焊点的间距及焊点大小等设计参数,建立了前纵梁正面碰撞的有限元模型.采用HyperMesh和LS-DYNA软件,对前纵梁碰撞过程进行了模拟仿真.通过加诱导槽及加加强板的方式,对前纵梁结构进行了优化.研究结果表明,优化后的前纵梁单位质量吸收的能量提高了63.3％.通过该方法使前纵梁提高了吸能特性,降低了车辆碰撞对乘客造成的损害.
針對前縱樑現有結構吸能特性的不足,對其結構進行瞭改進,使前縱樑在正麵踫撞過程中吸收更多能量.根據前縱樑闆厚、銲點的間距及銲點大小等設計參數,建立瞭前縱樑正麵踫撞的有限元模型.採用HyperMesh和LS-DYNA軟件,對前縱樑踫撞過程進行瞭模擬倣真.通過加誘導槽及加加彊闆的方式,對前縱樑結構進行瞭優化.研究結果錶明,優化後的前縱樑單位質量吸收的能量提高瞭63.3％.通過該方法使前縱樑提高瞭吸能特性,降低瞭車輛踫撞對乘客造成的損害.
침대전종량현유결구흡능특성적불족,대기결구진행료개진,사전종량재정면팽당과정중흡수경다능량.근거전종량판후、한점적간거급한점대소등설계삼수,건립료전종량정면팽당적유한원모형.채용HyperMesh화LS-DYNA연건,대전종량팽당과정진행료모의방진.통과가유도조급가가강판적방식,대전종량결구진행료우화.연구결과표명,우화후적전종량단위질량흡수적능량제고료63.3％.통과해방법사전종량제고료흡능특성,강저료차량팽당대승객조성적손해.
