应用力学学报
應用力學學報
응용역학학보
CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS
2014年
1期
105-109
,共5页
直升机旋翼%液压阻尼器%几何耦合%动态载荷
直升機鏇翼%液壓阻尼器%幾何耦閤%動態載荷
직승궤선익%액압조니기%궤하우합%동태재하
针对直升机旋翼液压阻尼器的力-速度非线性特性以及阻尼器与桨叶的变距、挥舞、摆振运动存在几何耦合的特点,提出了一种预估液压阻尼器飞行动载荷的计算模型.针对直升机悬停、巡航、大速度、定常转弯这几种典型的飞行状态,计算得到了液压阻尼器轴向速度和动载荷随桨叶方位角的变化曲线,分析了阻尼器特性对其飞行载荷的影响.结果表明:在四种典型的定常飞行条件下,阻尼器的轴向速度幅值均大大超过了其定压活门的开启速度,实际阻尼器的飞行动载荷幅值比设计值高38.1％～49.5％.这是由实际飞行中定压活门弹簧的预压缩量增加,使定压活门的开启压力提高所导致的.此种情况会对旋翼系统的结构强度和疲劳寿命带来不利影响,为降低其动载荷,需要改进定压活门弹簧预紧机构的设计,使其力-速度特性满足设计指标.
針對直升機鏇翼液壓阻尼器的力-速度非線性特性以及阻尼器與槳葉的變距、揮舞、襬振運動存在幾何耦閤的特點,提齣瞭一種預估液壓阻尼器飛行動載荷的計算模型.針對直升機懸停、巡航、大速度、定常轉彎這幾種典型的飛行狀態,計算得到瞭液壓阻尼器軸嚮速度和動載荷隨槳葉方位角的變化麯線,分析瞭阻尼器特性對其飛行載荷的影響.結果錶明:在四種典型的定常飛行條件下,阻尼器的軸嚮速度幅值均大大超過瞭其定壓活門的開啟速度,實際阻尼器的飛行動載荷幅值比設計值高38.1％～49.5％.這是由實際飛行中定壓活門彈簧的預壓縮量增加,使定壓活門的開啟壓力提高所導緻的.此種情況會對鏇翼繫統的結構彊度和疲勞壽命帶來不利影響,為降低其動載荷,需要改進定壓活門彈簧預緊機構的設計,使其力-速度特性滿足設計指標.
침대직승궤선익액압조니기적력-속도비선성특성이급조니기여장협적변거、휘무、파진운동존재궤하우합적특점,제출료일충예고액압조니기비행동재하적계산모형.침대직승궤현정、순항、대속도、정상전만저궤충전형적비행상태,계산득도료액압조니기축향속도화동재하수장협방위각적변화곡선,분석료조니기특성대기비행재하적영향.결과표명:재사충전형적정상비행조건하,조니기적축향속도폭치균대대초과료기정압활문적개계속도,실제조니기적비행동재하폭치비설계치고38.1％～49.5％.저시유실제비행중정압활문탄황적예압축량증가,사정압활문적개계압력제고소도치적.차충정황회대선익계통적결구강도화피로수명대래불리영향,위강저기동재하,수요개진정압활문탄황예긴궤구적설계,사기력-속도특성만족설계지표.
