系统工程理论与实践
繫統工程理論與實踐
계통공정이론여실천
SYSTEMS ENGINEERING--THEORY & PRACTICE
2014年
1期
153-157
,共5页
空中交通管制%机场%容量%随机模型%遗传算法
空中交通管製%機場%容量%隨機模型%遺傳算法
공중교통관제%궤장%용량%수궤모형%유전산법
air traffic control%airports%throughput%stochastic models%genetic algorithm
为解决机场概率容量条件下的协同时隙分配问题,提出了随机型协同时隙分配策略.根据机场容量预报的更新模式,分别建立了静态模型和动态模型,模型以各种概率容量情景下的总航班延误损失期望最小为功效性目标,以各种概率容量情景下的平均旅客延误时间期望最小为公平性目标,在满足有效性约束的基础上,为进场航班分配时隙;并采用多目标遗传算法NSGA-Ⅱ求解模型.以某机场运行数据为例进行仿真验证,与随机型地面等待经典模型相比,本文模型实现了机场概率容量条件下时隙资源的功效、公平、有效分配.
為解決機場概率容量條件下的協同時隙分配問題,提齣瞭隨機型協同時隙分配策略.根據機場容量預報的更新模式,分彆建立瞭靜態模型和動態模型,模型以各種概率容量情景下的總航班延誤損失期望最小為功效性目標,以各種概率容量情景下的平均旅客延誤時間期望最小為公平性目標,在滿足有效性約束的基礎上,為進場航班分配時隙;併採用多目標遺傳算法NSGA-Ⅱ求解模型.以某機場運行數據為例進行倣真驗證,與隨機型地麵等待經典模型相比,本文模型實現瞭機場概率容量條件下時隙資源的功效、公平、有效分配.
위해결궤장개솔용량조건하적협동시극분배문제,제출료수궤형협동시극분배책략.근거궤장용량예보적경신모식,분별건립료정태모형화동태모형,모형이각충개솔용량정경하적총항반연오손실기망최소위공효성목표,이각충개솔용량정경하적평균여객연오시간기망최소위공평성목표,재만족유효성약속적기출상,위진장항반분배시극;병채용다목표유전산법NSGA-Ⅱ구해모형.이모궤장운행수거위례진행방진험증,여수궤형지면등대경전모형상비,본문모형실현료궤장개솔용량조건하시극자원적공효、공평、유효분배.
