铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
1期
95-100
,共6页
段宝福%吴圣智%朱应磊%宋乐春%李焕振
段寶福%吳聖智%硃應磊%宋樂春%李煥振
단보복%오골지%주응뢰%송악춘%리환진
单双侧扩挖%数值模拟%应力分布%地表拱顶沉降
單雙側擴挖%數值模擬%應力分佈%地錶拱頂沉降
단쌍측확알%수치모의%응력분포%지표공정침강
expansion dig%numerical simulation%stress distribution%surface and vault sedimentation
研究目的:哈尔滨利用既有人防隧道工程改造为地铁在我国尚属首次,隧道的改造采用了单侧扩挖与双侧扩挖的施工方式,结合数值分析与现场监测,对施工过程中的应力分布状态与拱顶、地表沉降状况展开研究,为隧道的安全施工提供理论指导和决策依据.研究结论:结合现场结构和施工工艺,借助监控量测和数值模拟手段,分析了施工过程中应力场的分布与地表沉降规律,得到以下结论:(1)单双侧扩挖施工造成的地表、拱顶沉降小于规范要求,证实施工方法是合理的;(2)应力最大值的出现位置:单侧扩挖出现在破除边墙的一侧靠近拱顶部位(最大值为2.65 MPa),双侧扩挖出现在破除边墙处和仰拱边墙交界处(最大值达到2.79 MPa);(3)单侧扩挖与双侧扩挖对隧道结构的沉降影响有明显的差异,具体表现在结构的最大沉降值及产生部位均有不同;(4)通过对比发现,两种施工方法对地表沉降的变化影响不大;(5)该研究成果能够为城市地铁建设积累经验,对类似项目的施工具有较高的指导价值.
研究目的:哈爾濱利用既有人防隧道工程改造為地鐵在我國尚屬首次,隧道的改造採用瞭單側擴挖與雙側擴挖的施工方式,結閤數值分析與現場鑑測,對施工過程中的應力分佈狀態與拱頂、地錶沉降狀況展開研究,為隧道的安全施工提供理論指導和決策依據.研究結論:結閤現場結構和施工工藝,藉助鑑控量測和數值模擬手段,分析瞭施工過程中應力場的分佈與地錶沉降規律,得到以下結論:(1)單雙側擴挖施工造成的地錶、拱頂沉降小于規範要求,證實施工方法是閤理的;(2)應力最大值的齣現位置:單側擴挖齣現在破除邊牆的一側靠近拱頂部位(最大值為2.65 MPa),雙側擴挖齣現在破除邊牆處和仰拱邊牆交界處(最大值達到2.79 MPa);(3)單側擴挖與雙側擴挖對隧道結構的沉降影響有明顯的差異,具體錶現在結構的最大沉降值及產生部位均有不同;(4)通過對比髮現,兩種施工方法對地錶沉降的變化影響不大;(5)該研究成果能夠為城市地鐵建設積纍經驗,對類似項目的施工具有較高的指導價值.
연구목적:합이빈이용기유인방수도공정개조위지철재아국상속수차,수도적개조채용료단측확알여쌍측확알적시공방식,결합수치분석여현장감측,대시공과정중적응력분포상태여공정、지표침강상황전개연구,위수도적안전시공제공이론지도화결책의거.연구결론:결합현장결구화시공공예,차조감공량측화수치모의수단,분석료시공과정중응력장적분포여지표침강규률,득도이하결론:(1)단쌍측확알시공조성적지표、공정침강소우규범요구,증실시공방법시합리적;(2)응력최대치적출현위치:단측확알출현재파제변장적일측고근공정부위(최대치위2.65 MPa),쌍측확알출현재파제변장처화앙공변장교계처(최대치체도2.79 MPa);(3)단측확알여쌍측확알대수도결구적침강영향유명현적차이,구체표현재결구적최대침강치급산생부위균유불동;(4)통과대비발현,량충시공방법대지표침강적변화영향불대;(5)해연구성과능구위성시지철건설적루경험,대유사항목적시공구유교고적지도개치.
