铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
1期
75-81
,共7页
电气化铁道%过电压%链式等效模型%八跨电分相%双中性段
電氣化鐵道%過電壓%鏈式等效模型%八跨電分相%雙中性段
전기화철도%과전압%련식등효모형%팔과전분상%쌍중성단
electrified railway%over-voltage%chain-type equivalent model%eight-span overlapping electrical sectioning device%double neutral section
研究目的:针对电力机车断电过电分相产生过电压击穿绝缘设备问题,进行时序开关控制的链式电路建模,分类比较七跨/八跨锚段关节式电分相单、双中性段的机车-电分相-牵引网联合仿真全过程过电压,提出一种抑制锚段关节式电分相过电压治理的方法.研究结论:(1)七跨电分相中性线得到的过电压与文献中的试验结果相符,残压联合仿真有效值与理论计算值约11 kV,进一步对仿真有效性进行了验证;(2)八跨双中性段电分相的双边无源RC抑制电路,使中性段过电压值由七跨单中性段的95.57 kV降为59.28 kV,抑制效果较明显;(3)实验结果对锚段关节电分相设计具有重要参考价值.
研究目的:針對電力機車斷電過電分相產生過電壓擊穿絕緣設備問題,進行時序開關控製的鏈式電路建模,分類比較七跨/八跨錨段關節式電分相單、雙中性段的機車-電分相-牽引網聯閤倣真全過程過電壓,提齣一種抑製錨段關節式電分相過電壓治理的方法.研究結論:(1)七跨電分相中性線得到的過電壓與文獻中的試驗結果相符,殘壓聯閤倣真有效值與理論計算值約11 kV,進一步對倣真有效性進行瞭驗證;(2)八跨雙中性段電分相的雙邊無源RC抑製電路,使中性段過電壓值由七跨單中性段的95.57 kV降為59.28 kV,抑製效果較明顯;(3)實驗結果對錨段關節電分相設計具有重要參攷價值.
연구목적:침대전력궤차단전과전분상산생과전압격천절연설비문제,진행시서개관공제적련식전로건모,분류비교칠과/팔과묘단관절식전분상단、쌍중성단적궤차-전분상-견인망연합방진전과정과전압,제출일충억제묘단관절식전분상과전압치리적방법.연구결론:(1)칠과전분상중성선득도적과전압여문헌중적시험결과상부,잔압연합방진유효치여이론계산치약11 kV,진일보대방진유효성진행료험증;(2)팔과쌍중성단전분상적쌍변무원RC억제전로,사중성단과전압치유칠과단중성단적95.57 kV강위59.28 kV,억제효과교명현;(3)실험결과대묘단관절전분상설계구유중요삼고개치.
