上海理工大学学报
上海理工大學學報
상해리공대학학보
2014年
1期
44-48
,共5页
成志伟%孙跃东%刘宾%廖欢
成誌偉%孫躍東%劉賓%廖歡
성지위%손약동%류빈%료환
动力传动系统%参数%非线性规划遗传算法%优化设计
動力傳動繫統%參數%非線性規劃遺傳算法%優化設計
동력전동계통%삼수%비선성규화유전산법%우화설계
powertrain%parameters%nonlinear programming genetic algorithm%optimization design
研究了兼顾动力性和燃油经济性的汽车动力传动系统优化数学模型,以改善燃油经济性和整车动力性为目标,采用非线性规划遗传算法对某款轿车的动力传动系统参数进行优化研究并进行了仿真试验验证.结果表明:优化后原地起步加速时间降低了3.96％,整车多工况百公里油耗降低了8.23％.表明运用非线性规划遗传算法进行动力传动系统参数优化是可行的.
研究瞭兼顧動力性和燃油經濟性的汽車動力傳動繫統優化數學模型,以改善燃油經濟性和整車動力性為目標,採用非線性規劃遺傳算法對某款轎車的動力傳動繫統參數進行優化研究併進行瞭倣真試驗驗證.結果錶明:優化後原地起步加速時間降低瞭3.96％,整車多工況百公裏油耗降低瞭8.23％.錶明運用非線性規劃遺傳算法進行動力傳動繫統參數優化是可行的.
연구료겸고동력성화연유경제성적기차동력전동계통우화수학모형,이개선연유경제성화정차동력성위목표,채용비선성규화유전산법대모관교차적동력전동계통삼수진행우화연구병진행료방진시험험증.결과표명:우화후원지기보가속시간강저료3.96％,정차다공황백공리유모강저료8.23％.표명운용비선성규화유전산법진행동력전동계통삼수우화시가행적.
